4,16:1 Verteilergetriebe Preise?

[DukeMaxl]

600 für ein neues mit neuen Rädern, Lagern, Dichtungen des wäre auch ok finde ich. Aber so find ich die 600 scho ein wenig teuer.

aber wie gesagt is sicher ein angebot und nachfrage thema und was wirklcih eingebaut is in dem ding, ...

[ohu]

600 für ein neues mit neuen Rädern, Lagern, Dichtungen des wäre auch ok finde ich. Aber so find ich die 600 scho ein wenig teuer.

Da sind dann auch 1000€ noch absolut in Ordnung.

Wer ein 4:1 einbaut tut dies ja meist, weil er damit heftiger ins Gelände will - und da ist ein gebrauchtes mit 2.000km drauf wahrscheinlich schon in schlechterem Zustand als ein SerienVTG mit 50.000km drauf.

Aufgrund der anderen Übersetzungsverhältnisse ist die Zahnfußbelastung erhöht, was das Dauerleben dieser Übersetzung eh herabsetzt.



Andererseits. Wenn der Preis gezahlt wird, scheints ja doch zu passen.
Über das, was für Trittbretter gezahlt wird, kann ich auch nur den Kopf schütteln...

[berndhac]

na ja, aber wenn man den umbaukit aus USA bestellt mit allen lagern usw. für 399$(305€)? Hat man alles, nur einbauen, öl rein und freude haben!

Hast Du da auch schon die Versandkosten, Zoll und Mehrwertsteuer drin? Die Versandkosten aus den USA sind nicht zu unterschätzen.

Wenn Du aber eine Quelle für insgesamt €305 gefunden hast würde ich mich über eine PN oder einen Post hier freuen ...

Gruß
Bernd

[Mev]

Hallo, ich bin schon länger dran paar teile zu besorgen! Für meinen Van hab ich alles aus USA, zoll frei, usw bekommen Wenn es klappen sollte melde mich!

[sammy1600]

Hallo, ich bin schon länger dran paar teile zu besorgen! Für meinen Van hab ich alles aus USA, zoll frei, usw bekommen Wenn es klappen sollte melde mich!

Zoll frei? Wie das?

[Bü]

"Geschenk"?

[Mev]

Ins Auto der nach Deutschland kommt, einfach ins Kofferraum reingelegt^^
Zoll guckt selten ins auto...

[traildriver]

Je kürzer ein solches Getriebe untersetzt ist desto weniger Drehzahlen mag es.Die Übersetzungen sind zum krabbeln gedacht wer damit im Rallytempo fahren möchte sollte auch mit den durchaus häufigen Zahnbrüchen leben können. Das 4:1 ist hier noch relativ unempfindlich wirds dagegen kürzer sollte man in der Untersetzung schon tunlichst den Gasfuß zügeln.Man bräuchte eigentlich ein Mikrofon im Getriebeghäuse dann würde man hören was man den Zahnrädern da gerade an tut. Je größer der Sprung in der Untersetzung desto weniger kann das kleinere Zahnrad seine Zahnflanken kühlen da sie doppelt oder dreifach so oft im Eingriff sind gegenüber dem großen das schon fast zu stark abkühlt,das war so vom Konstrukteur nie vorgesehen und deshalb sind die Zubehörzahnräder eher aufs kriechen mit niedrigem Umfangstempo und hohen Zahnflankendrücken abgestimmt.Annähernd gleich große Zahnräder arbeiten "leichter" durch mehr Zahneingriffe und gleichmäßiger Temperaturentwicklung da die Eingreifenden Zähne mehr "Erholungszeit" besitzen.Nicht umsonst wird das Getriebeöl vom "schären" warm ja sogar heiß! Die meißten dieser Zahnradsätze werden mittlerweile in Japan gefertigt (die Amis lassen dort anfertigen) da wo auch die Land Cruiser Getriebe herkommen.

[karlheinz]

Wen ich das so Lese frag ich mich was ist dan ein Schweizer VTG Wert??
Das ist in der Langen Übersetzung schon kürzer wie ein 4:16 in der kuzen.

Gruß Karlheinz

[Toxic]

Die Schweizer Suzen fahren demnach nur 60?