Welcher Suzuki

[centurion]

Zuerst einmal danke für die Antworten. Auf zwei möchte ich noch eine info geben. Den ersten Allradantrieb den ich hatte war ein isuzu trooper. Ich hoffe richtig geschrieben. War noch einer, bei dem die Sperre vorne manuell eingelegt werden musste. Den letzten, ein Patrol gr, kurz. Den benötigte ich für den pferdehänger in wirklichen teilweise schwierigem Gelände und im Winter. Bei dem patrol passte alles und ich habe ihn 8jahre gefahren.
Der ist mir aber zu groß und in der Unterhaltung zu teuer.
Gruß josef

[muzmuzadi]

Den ersten Allradantrieb den ich hatte war ein isuzu trooper. Ich hoffe richtig geschrieben. War noch einer, bei dem die Sperre vorne manuell eingelegt werden musste.

Du meinst sicher Freilaufnaben, keine Achssperre.

Bei dem patrol passte alles und ich habe ihn 8jahre gefahren.
Der ist mir aber zu groß und in der Unterhaltung zu teuer.

Da ist ein Zuki dann das ganze Gegenteil, klein und billig.


Was willst Du denn für so ein Auto ausgeben? Ist ja nicht unwichtig für eine Empfehlung.

[Ruedi1952]

Für Fahrzeuge wo die Achsen schlecht verschränken hat eine Sperre schon vorteile aber sie ist kein Allheilmittel.
Wichtig ist passende Bereifung auch MT und AT Reifen auf Eis und Schnee sind nicht die richtige Wahl.

[Mev]

Kann dir 2 anbieten beide mit Schneeschild. In dem Roten Bj 85 ist der Schild Hydraulisch gesteuert

[Marlo]

Ich sehe es noch etwas anders. Die "Sperre" als "Muß" ist eine Legende die durch die Welt geistert, nach dem Motto "Ohne Sperre geht im Gelände gar nichts." Ist ja Käse, zu mal man ja schon unterscheiden muß wo die Sperre ist, in den Achsen oder dem VTG.
Das eine Sperre im Extremfall weiterhilft ist keine Frage, aber sie hilft auch nur wenn der Reifen Traktion aufbauen kann. Und die allermeisten hier wissen auch, dass mit passenden Reifen allein schon richtig was geht, meist mehr als der Fahrer denkt.

deswegen kommt in meine Suze nie im Leben ein Sperre rein.....
Sperren sind was für Pussys....

[traildriver]

"Miau"!

[Toxic]

*Dopelmiau*