Wetten das...

[muzmuzadi]

Hab mir eher gedacht ihr Kreuzigt mich..

Nur bei Projekten wo wertvolles Kulturgut sinnlos zerbastelt wird.

[blochbert]

Hoffentlich wird dieses Projekt auch angefangen, wir hatten ja schon öfters solche User die "unglaubliche" Pläne hatten aber dann nichtmal damit anfingen.

[wickie]

Hallo, schaut Euch mal vorderachsen an lkw`s, besonder bei Jumbos an. Wenn Ihr so etwas in kleiner nach baut kommt ihr vorne ganz schön tief.
grüsse aus Flake

[muzmuzadi]

Diesmal scheint ab er deutlich mehr Kompetenz dahinter zu stecken.

meint ihr das kardan-achse-antriebswellen und vorallem das diff das ausshalten?
Diff würd ich gern original lassen, müsste doch funzen

?

Versuch macht kluch. Ersatz wäre ja nicht teuer.

Ne andere achse is doch ein riesen aufwand??

Genau deshalb würde ich erstmal die originale Achse nehmen.

[ohu]

Niederbayern? Einen intakten SJ413-Rahmen, nackt, hätt ich auch noch für zwei Kasten Bier da.
(der ist von den Maßen her fast gleich, nur die Federaufnahmen sind enger zusammen)

So aus dem Bauch raus würd ich sagen, nur mit Distanzklötzen kommst du etwa 15cm tiefer als Serie - also Achse 15cm näher an den Rahmen ran. Restfederweg ist halt dann eher gleich null, und die Haltbarkeit der Federn auch nicht ewig, aber für ein Spaßauto tuts das sicher.
Da der Rahmen eh nen Hängebauch macht, kommt der Mittelteil da dann schon tiefer, als der Achsmittelpunkt.

Für mehr brauchts dann wohl so Tricks wie Channeling. (umgekehrter Bodylift)
Willst du denn die Originalkarosse hernehmen?

[Psychedelic]

Hallo,
um mit wenig Aufwand anständig tief zu kommen, würde ich fast diese Federungsversion bevorzugen.



Was richtig feines wäre ja ein schicker alter Flathead z.B. aus einem Ford Mercury. *träum*
Sind aber inzwischen nicht mehr zu bekommen und wenn zu Horrorpreisen.

Grüße,
Psychedelic

[FastFoodKid]

Tja,

dann wirds wohl erstmal die originale HA!

Wie hoch is den der an der VA original?
15 cm tiefer hört sich gut an.

Ja klar, nen Flathead wär scho was.
Aber das is erstmal nebensache,
ein "kleiner" tuts erstmal auch.

@Ohu:

Meld dich mal per pn bei mir,hört sich net schlecht an.
Brauch halt nen Rahmen mit bremsen,achsen,ha diff und lenkung.
Alles andere is scheißegal.....

Der Body wird glaub ich alles eigenbau,
werd da ein grundgerippe schweißen und dann mit dünnen blech verkleiden,nix Original...
Aber wie gesagt, muss mir erstmal alles im kopf durchdenken.
Wenn der rahmen steht, der motor läuft... dann kommt der body.

Channeln kann ich dann auch noch wenns wirklich net reicht.
Kommt halt drauf an wie hoch das ding original an der VA und HA ist!!

@ Wickie

Das mit der LKW achse is nix, viel zu aufwendig.
Wenn dann evtl was ausm bmw programm, da hab ich genug zeuch.
Viele nehmen auch ne Jaguar achse, aber das is mir zu stressig, und teuer!!
Ich probier das mal mit Orischinal!!!

@ blochbert

Da muss ich dir recht geben,
aber deswegen frag ich und informier mich bevor ich was anfange!
Hab auch wenig zeit,
denn neben der Arbeit bastel ich auch noch am Rallye auto, und hin und wieder will ich auch mal eine fahren...
Man gönnt sich ja sonst nix!

Das Ding wird schön langsam nebenbei aufgebaut.


Mfg stephan

Ps: Mich fasziniert dieses Forum hier echt....wahnsinn wie aufgeschlossen und kompetent man hier empfangen wird. DANKE

[ohu]

@fastfootkid: Nee, hab nur den nackten Rahmen - den restlichen Kram brauch ich leider selbst - darum ist der Rahmen ja auch über.

15cm war vielleicht doch etwas übertrieben, vielleicht auch nur 12. Schau dir mal das an, so hängt das alles in etwa zusammen:



In Gelb sind die Federwegsbegrenzer - wenn du die rausmachst und Distanzblöcke zwischen Achse und Federn, bringst du die Achse maximal an den Rahmen ran. Die Bodenfreiheit hängt dann nur noch von deiner Reifengröße ab.

[skitty]

Ich glaub für die Vorderachse wirst du dir was einfallen lassen müssen. Die Suzuki Achse hat wahrscheinlich keinen Platz (brauchst du auch mit nur Heckantrieb nicht) und sieht blöd aus mit den Blattfedern.
Auch hinten find ich gäbs was schöneres als die Suzuki Federung. Sprich, ich würd außer der Hinterachse nichts von Suzuki übernehmen. Und das mit der Achse ist eh so ne Sache... Bei nem V8 wär vielleicht was stabileres angesagt.
Es werden ja des Öfteren Ami-Hinterachsen aus Vans oder Pickups recht günstig verscherbelt. Die wären vielleicht besser, da die auch serienmäßig meist die dickeren Motoren haben.

[FastFoodKid]

@ohu

Danke für die skizze, is echt genial.
Kannst du mir sagen wie hoch der rahmen mit original reifen ca ist?


@skitty

Hmm, hast du mal fotos vom rahmen???
Wär nich schlecht.
Dann kann ich mir das mal ansehen.

mfg stephan