Jeep Cherokee KJ 2.8CRD hat jemand erfahrung?

[Vitara V6]

Das ist ein schönes Auto, aber bitte kein Gas!.
Lasst dem Auto sein Benzin

[Der Jones]

Hey.
Also wir haben einen. Teilleder statt Voll, mechanische Sitze statt el.,16Zoll als statt 17, weniger km 140ooo, Navi und AHK was der andere nicht hatte. Halbes Jahr jünger,sonstz gleich im zusztand. 5800 + Ölservice+ bremsen inkl. Scheiben HA+Aufbereitung + Zusage die nächsten Reifen zum Selbstkostenpreis, da es schade um die jetzigen wäre. Ca 4mm.... Damit kann man doch leben oder?
Zu Benzin: ich finde, große schwere Autos mit Benzin nur gerechtfertigt, wenn der Hubraum in nem gewissen verhältniss zum Gewicht steht. Also nen Grand Cherokee 4,7 oder 5,2 als Automat, Geil!. 3,7auf 2t find ich grenzwertig.. Da fehlen die Nm. Der alte Cherokee hat 4,0 auf 1,4t, das geht ganz gut so, weniger wäre nix...

[Toxic]

Das ist ein schönes Auto, aber bitte kein Gas!.
Lasst dem Auto sein Benzin

Genau, hier in der Gegend sagt man auch:

Watt de Buer nich kennt, freet er nich...

Mal so nebenbei:
Benzin E10 hier zur Zeit 1,40-1,50€

LPG: 50,8 €cent...

Damit fahre ich meinen 4L Cherokee mit unter 10€/100Km

Und dann isses auch noch umweltfreundlich, man fährt halt mit Abfall

Ich hab sozusagen einen Dreifachhybrid:

Die Kiste verbrennt Abfallgas, recycelte Dinosaurier und Gummi!

Um noch was zum Thread bei zu tragen:

Nimm keinen KJ, der ist häßlich!
NImm nen XJ...

[Vitara V6]

Zum einen gibt es kein umweltfreundliches Auto
Und zum anderen könnt ihr mir sagen was ihr wollt: Ein Benziner bekommt Benzin
Und zum Verlust eines guten Teils des Innenraums brauche ich nix zu sagen....
Mein seliger GC V8 durfte mit Benzin fahren und hatte einen nutzbaren Kofferraum!

[Toxic]

Und zum Verlust eines guten Teils des Innenraums brauche ich nix zu sagen....

das ist ja mal gar kein Argument, sondern mehr ein Auftrag an einen fähigen Umrüster

Nochmal zum mitschreiben:

4L R6 180PS, Automatik, Starrachsen, MT´s, Platz, Dampf und korrekte Optik mit einer Menge Spaß, permanentallrad offen/gesperrt, Untersetzung, Höherlegung:

9-10€ pro 100Km

Warum genau sollte ich für exakt das Gleiche 25€ ausgeben?

Weil Gas "falsch" ist?
Weil es schlecht riecht?
weil...?




Und, na klar isses umweltfreundlicher:
Das Gas muss am Förderpunkt nicht sinnlos abgefackelt werden, sondern wird für die Fortbewegung genutzt, die sowieso anfällt/nötig ist...

[Vitara V6]

Wieso Unfähigkeit des Umrüster?
Ein Gastank unter dem Auto kommt bei einem Offroader nicht in Frage und alle Tanks im Innenraum schränken das Ladevolumen ein.
Der GC hatte keine Ersatzradmulde um einenTank dort unterzubringen...

[Baloo]

ich glaube das muß und kann jeder selber Entscheiden.....
Ich habe im Vitara hinten einen 100l Tank drin, der ist grade so groß wie eine etwas größere Sporttasche.....
und würde den nie wieder Ausbauen....
die LPG Gas Preise sind noch bis mindestens bis 2018 stabil und so günstig wie heute..,...
also noch mind. 3 Jahre super günstig Auto fahren.....

[Vitara V6]

Eine 100l Sporttasche? Wow...
Wer den Platzbedarf nicht hat mag das tun...mir würde der Platz abgehen- meine Hunde passen grad so ins Auto ohne Gastank

[Der Jones]

Nimm keinen KJ, der ist häßlich!
NImm nen XJ...

Moin moin!Der XJ ist geil! Aber nur der vor MoPf. BJ keine Ahnung. Beim neueren der außen fast gleich ist, sieht der Innenraum blöd aus, sehr blöd Alles in allem wäre der meinem Frauchen aber zu Urig. Es sollte eins sein mit Stadt und Kurzfahreigenschaften, Parkbar und Kintersitzfreundlich mit Isofix.
Der KJ ist auch Geil!!

Watt de Buer nich kennt, freet er nich...

Warschenlich ist das so.. Mein Schrauber des vertrauens hat vor 2-3 Jahren mal seine Leute auf n Prins Kurs gejagt und dann seine zwei Privaten Daimler G V8 umgebaut. Durfte schon auf testflug, läuft geil! Mittlerweile ist er Offizieller Prins Verbauer und macht 2 Anlagen die Woche rein. Hatte mich mit meiner E-Klasse Intensiv damit beschäftigt und dann lieber einen Diesel gekauft mit dem Mehrbudget der 1800Euro, was die Umrüstung kostet. Ich bleib dabei, schwere Autos immer mit Diesel oder Benzin+min 6Zyl.+Hubraum. Für 1,5 Tonnen min 4l. Und generell alles über 150PS Diesel oder über 200PS Benzin mit Automatik!
So!! und nicht anders..

[Toxic]

Ein Gastank unter dem Auto kommt bei einem Offroader nicht in Frage

Und auch hier wieder:

Weil?

Ich hab in meinem XJ einen stehenden Toroidaltank anstelle des Reserverades, nimmt zwar erstmal keinen Platz weg, ist aber auch recht klein, Reichweite nur 300Km...
Deshalb kommt demnächst eine Benzin/Gastankkombi rein, anstelle des originalen Benzintanks. Dann habe ich sogar mehr Kofferraum ...
Gedanken über die Stabilität mache ich mir bei 4mm Wandstärke und Zylinderform mal so gar nicht, zumal da dann noch ne 5mm Schutzplatte drunter kommt!
Da meine Anlage mittlerweile annährend perfekt eingestellt ist, merkt man keinerlei Unterschied zwischen Benzin/Gas, das Umschalten läuft , bis auf das einmalige "Klack" vom Multiventil vollkommen unbemerkt. Die Ventlisiltze/Ventile/Brennräume sahen exakt so aus, wie sie nach 200TKm aussehen sollen (nämlich o.B.) und man könnte sogar das Gas zur Leistungssteigerung nutzen:
Die Oktanzahl von LPG liegt weit über von Benzin!
Ich plane derzeit einen Strokerumbau auf 4,7L und werde da bewusst auf Gas bauen!
Dann sind wir auch meinungsmäßig wieder zusammen, Benziner mit Automatik und weit über 250PS

Gruß,
Andreas