50er Bodylift... Soll ich oder soll ich nicht

[Baloo]

Brauch ich da auch nen neuen Herzbolzen, oder passt da der Alte?

Wenn ich das alles so zusammenzähle komm ich ja auf fast 450,-€ PLUS die Dämpfer...

Da stellt sich die Frage, ob's nicht billiger ist gleich ein komplettes Fahrwerk zu nehmen.

Herzbolzen????
Herzbolzen sind Bolzen mit denen die Feder zusammen gehalten wird....
ohne fällt die Feder auseinander....

4x Feder 280Euro
4x Dämpfer ca.70Euro
2x Satz Buchsen ca.100Euro
4x Schraube 12x100 8,8 ca.5Euro
insg. ca. 450Euro alles zusammen
ein Fahrwerk von Trailmaster o. OME ca. 1000 Euro
Ich fahre es, der Sven fährt es und einige andere auch.....
Sven's Einbau anleitung....
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=25897

[donnylowrider]

Hi.

Add-a-Leafs, 50mm Bodylift, 215/75 Colway:




Bodylift-Kit´s hätt ich übrigens abzugeben.....

[welte_85]

@Baloo:
Ja genau. Die kosten bei blattfedern.de 19,95 des Stück. Wenn des wirklich nur m12x100er sind. Dann is es ein ganz schöner Wucher Preis


@donnylowrider:
Da sind aber auch Schäkel mit dran oder nicht? Schaut zumindest auf den Bildern so aus.

[Baloo]

jau... und muß man ja auch nicht da kaufen.....
und wenn man die alten unbeschadet raus bekommt brauch man sie gar nicht.....

[sevensense]

Nun will ich auch mal, ich fahre ja seit kurzen die Kombi die Balloo schon oben beschrieben hat und netterweise auch schon verlinkt hat. Ich kann nur sagen einbauen und glücklich sein!!!!!!!!!!!!!!!javascript:emoticon(':-D')

[donnylowrider]

Ohja. Schäkel hab ich vergessen....

[asunbekannt]

hey, mal ne kurze zwischenfrage, für die ich nicht erst nen neuen thread aufmachen möchte. wie geht das mit der anpassung der front und heckstoßstange? die sind ja am rahmen montiert und das würde nach nem BL nen unschönen spalt zwischen stoßstange und body hinterlassen!? was müsste man dafür ändern??

[donnylowrider]

Die Stoßstangenhalter.

[asunbekannt]

mh, ist der nicht fest am rahmen? kann ich den mit hochlegen?

[donnylowrider]

Abflexen und 5cm weiter oben wieder anschweißen. Oder du basteltst dir passende "adapterbleche".
Auf alle Fälle ist es keine Kunst die Stoßstange anzupassen.