Motor Umbauten(gekürzte version ;-) )

Alles zum Thema Offroad, Geländewagen, usw. ....

Beitragvon sebbo » Mi, 22 Jan 2014, 21:21

Pranky hat geschrieben:Hi, ich wollte dazu mal anmerken das die Suchfunktion nicht immer funzt, will sagen wenn ich eine Suche starte kommen etliche Seiten die mit dem Suchbegriff nichts zu tun haben! Daher kommen bestimmt auch Anfragen auf die durchaus doppelt oder dreifach sind!
Gruß Frank


die suche funktioniert immer! man muss nur wissen wie man sie zu füttern hat um die richtigen zu ergebnisse zu bekommen
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Beitragvon traildriver » Mi, 22 Jan 2014, 21:46

Gibts da ein "tutorial" dafür? :twisted:
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Beitragvon Marlo » Mi, 22 Jan 2014, 23:09

sebbo hat geschrieben:
Pranky hat geschrieben:Hi, ich wollte dazu mal anmerken das die Suchfunktion nicht immer funzt, will sagen wenn ich eine Suche starte kommen etliche Seiten die mit dem Suchbegriff nichts zu tun haben! Daher kommen bestimmt auch Anfragen auf die durchaus doppelt oder dreifach sind!
Gruß Frank


die suche funktioniert immer! man muss nur wissen wie man sie zu füttern hat um die richtigen zu ergebnisse zu bekommen

+Rechtschreibung... wenn ich manche Beiträge lese, wunderts mich nicht, dass die nix finden... :roll:
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon Rocketmän » Mi, 22 Jan 2014, 23:35

:twisted:

Alternativ scheiterts am fehlenden Fachbegriff. Habe schon Ewigkeiten nach Dingen gesucht, die einfach anders hießen.
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Beitragvon mountymudder » Do, 23 Jan 2014, 23:18

ich bau bei mir nu auch ein 1.6er vitara motörschen rein dazu werde ich nun mein vtg noch höher legen so das ich am Rahmen nun eine graden unterfahrschutz von rahmenseite zu rahmenseite schrauben kann dazu ein bodylift und 30er reifen. und sobald die sau wieder läuft isses wieder mein altagsauto

und wozu der ganze Umbau? naja nur entrosten war mir zulangweilig und wen man schonmal am restaurieren ist kann man das Fahrzeug auch ein bisschen verbessern
und was is dadran nu so schlimm?

Gelände Erfahrung habe ich schon und die Grenzen liegen immer nochbeim Fahrer und nicht beim Auto und das soll auch erstmal so bleiben

aber von umbauen/Verbesserungen lebt das Forum nun auch mal
:wink:
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Beitragvon traildriver » So, 26 Jan 2014, 12:40

Vtg hoch verschlechtern die Kardanwinkel,speziell den nach vorne.Und da kommt bestimmt so eine große Aluplatte drunter die sich "kl(i)ebend" gern im Schlamm festsaugt. :twisted:
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