Wetten das...

[FastFoodKid]

So, nu wolln mehr mal!

Folgendes hab ich vor:

In einem feucht fröhlichen Umtrunk mit ein paar Kumpels,
kamm uns ne verrückte Idee!!! Wir bauen einen Hot Rod!!
Das mit einem Budget von ca 2500 euro.

Als Rahmen haben wir uns den SUZUKI Samurai vorgestellt.
Da ein bekannter nen Rahmen rumliegen hat,
als Motor nen bmw v8.

Das ganze wird ein Heckantrieb.
Karosse wird von uns angefertigt.


Kein tüv
keine strassenzulassung
kein gelände oder rennen
soll nur bei treffen oder mal kurz am hof bewegt werden.

Wir kriegen zwar den rahmen geschenkt,leider is das Ding auch 480 km von uns weg,da kommen natürlich fragen auf.Den bevor wir das ding nehmen müssen wir ein paar sachen abklären!
Keiner von uns hat das ding schon mal zu gesicht bekommen.

Nu meine Fragen.


Bremsen sind die alle Trommel ?

Haben alle Blattfedern? ---wie siehts da mit tieferlegen aus? oder gleich den Rahmen zetten?

Hat jemand die rahmen maße?

Was für ne Lenkung is da vom Typ drinn?

Kann ich das originale HA Diff mit dem motor fahren?

Klappt das ohne weiteres mit dem Umbau auf Heckantrieb?

Viele Fragen....hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!!

MFG STEPHAN

[3 Takter]

Ich weiß ja nicht wo du herkommst aber einen Rahmen hätte ich auch noch daliegen. Musst halt schauen ob es für dich kürzer Wäre.

Bremsen sind Hinten Trommel und Vorne Scheibe

Die Suzen haben Blattfedern. Gibt zwar auch welche mit Schraubenfedern aber die sind sehr selten in Dtl.

[ohu]

Hi!

Geiles Projekt, mal was anderes.

Lenkung ist "klassische" Geländewagenlenkung - also Lenkgetriebe mit Kugelumlaufspindel auf Lenkarm, Lenkstange, Spurstange - hier ist ein Bild eines angebauten Getriebes: http://up.picr.de/844132.jpg

Für die Rahmenmaße hätt ich ne Zeichnung - gib mir deine Emailadresse.

Untersetzung im Diff ist 3,7 beim Samurai, 3,9 beim SJ 413. Das Teil hält schon ein paar PS mehr aus als serienmäßig, wenn kleinere Reifen als Serie draufkommen, könnts schon ne Weile halten.

Hat rundum Blattfedern. Es gibt da ein paar wenige Schraubfederexemplare, die sind aber gesucht, und den Rahmen könntest du wohl gegen zwei Blattfederrahmen eintauschen.
Tieferlegen dürfte einfach gehen, indem du Distanzblöcke zwischen Achse und Feder setzt, die Achsen sind serienmäßig oberhalb der Federn.
Vorne gibts da ein wenig Probleme mit der Ölwanne - aber ihr wollt ja eh nicht mehr den originalen Motor nehmen.

Umbau auf Heckantrieb: Einziges Problem könnte sein, dass die Kardanwelle am Querträger vom Rahmen ansteht, auf dem normalerweise das Verteilergetriebe sitzt.

[donnylowrider]

hier findest du rahmenmaße:

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=1239

[Fiskars]

aber egal wie ihr es macht nich vergessen: fotos!
coole idee viel erfolg

[peci]

jo, nur werden dass die achsen und die kardis net aushalten.
wenn ihr den motor von dem bmw bekommt warum nemt ihr nicht auch die anderen teile vom bmw?
sprich achse, kardanwelle, getriebe...

[ADD]

ich wette das ihr falls ihr nicht die kardanwelle und die hinterachse vom motorenspender nehmt keinen meter fahrt
wenn der v8 anreist zerlegt es einfach etwas was nach dem getriebe kommt

[muzmuzadi]

kamm uns ne verrückte Idee!!! Wir bauen einen Hot Rod!!
Das mit einem Budget von ca 2500 euro.
Als Rahmen haben wir uns den SUZUKI Samurai vorgestellt.
Da ein bekannter nen Rahmen rumliegen hat,
als Motor nen bmw v8.
Das ganze wird ein Heckantrieb.
Karosse wird von uns angefertigt.
Kein tüv
keine strassenzulassung
kein gelände oder rennen
soll nur bei treffen oder mal kurz am hof bewegt werden.

Geile Sache!! Bilder nicht vergessen!

Ist eigentlich eine Gute Basis der Samu. Die Achse wird es aushalten wenn die Räder nicht zu riesig werden weil Gleitreibung geringer als Rollreibung ist.

@ADD: Wie soll das mit der Achse gehen(mit normalen Aufwand)?

[Hoizfux]

zb ne e30 hinterachse kann man schon adaptieren und zudem hat man gleichmal die scheibenbremse und ne brauchbarere übersetzung!

und ein bmw getriebe braucht man sowieso - da kannst nix vom suzuki adaptieren!

[FastFoodKid]

Wow wow Wow.......

das Feedback hier is ja super klasse!!!

Danke danke.

Hab mir eher gedacht ihr Kreuzigt mich..

getriebe wird automat vom bmw
bremsen sind scheiß egal, da taugen auch trommel.
Blattfedern sind gut, die echten rods haben ja auch nur diese.
wird wahrscheinlich der 3 liter v8 mit 218 ps.
oder evtl nen 450 aus dem benz bj 81.
mal guggen was ich billig bekomm.

aber erst muss der rahmen tiefer......
ich hoffe das geht wirklich so leicht wie ohu schreibt??
Werd den body eh channeln müssen,
das ich so tief komm.

meint ihr das kardan-achse-antriebswellen und vorallem das diff das ausshalten?
Diff würd ich gern original lassen, müsste doch funzen?
Ne andere achse is doch ein riesen aufwand??

Felgen werden natürlich stahlfelgen mit schönen weißwand.....was sonst!!
Also keine 20 Zoll Spasti felgen....

Mfg stephan

Ps: Ich komm aus niederbayern ( Geiselhöring)