Vorderachse

[Der_Eddi]

Hallo

Leider bin ich über die Suchfunktion zu diesem Thema nicht fündig geworden.

Ich stelle mir schon seit längerem die Frage, ob es einen Nachteil hat die Vorderachse beim samurai im 2wd betrieb nicht zu entriegeln.

Da ich hin und wieder auch mal spontan in den Wald abbiege und dann auch mal ungeplant das Allrad benötige steht meine Vorderachse meistens auf "lock". Möchte nicht jedes mal aus dem Auto springen und sie zuschalten. Hat das irgendwelche Nachteile?

Hoffe könnt mir da ein wenig helfen.

Lg Eddi

[gelöschter User]

die vorderachse läuft dann etwas schwergängiger. nach meiner erfahrung ist das aber nur minimal. wichtiger soll es wohl sein, nicht dauerhaft auf "free" zu fahren.

[kolben]

Du ruhig auf lock lassen. Wenn man immer auf free fährt, sollte man ab und zu mal auf lock stellen um die Schmierung sicher zu stellen.

Nachteil wenn du immer auf lock fährst ist lediglich der minimal höhere Verbrauch....

[muzmuzadi]

Passt alles so, wie die anderen schon geschrieben haben und einfach manchmal die Naben betätigen damit sie nicht festgammeln.

[Der_Eddi]

Super ich danke euch

[gelöschter User]

weil ich mich gerade auch mit dem thema beschäftige:

http://www.motor-talk.de/blogs/dem-derk ... 44497.html

[traildriver]

Wenn man Jahrelang die Naben auf Free gestellt hatte und nie den Allrad benutzt konnte sogar das Tellerrad so stark Korrosion ansetzen das es nicht mehr drehen konnte als es dann wirklich gebraucht wurde.So geschehen bei einigen Land Cruiser die nur zum Anhänger ziehen verwendet wurden.

[Chicken]

Hallo zusammen,
gut dass das Thema grad hier auftaucht. Hab das so in alten Beiträgen von euch auch schon gelesen. Darum versuche ich alle paar Wochen mal ne Strecke (Gelände) auf "lock" zu fahren. Stelle aber danach wieder zurück weil ich mal irgend etwas von erhöhtem Verschleiß gelesen habe. Ist da was dran ? Wenn nur auf "lock" ausreichend geschmiert wird müsste es ja genau anders herum sein

[muzmuzadi]

. Stelle aber danach wieder zurück weil ich mal irgend etwas von erhöhtem Verschleiß gelesen habe. Ist da was dran ?

Theoretisch: ja. Praktisch: egal.

Wenn nur auf "lock" ausreichend geschmiert wird müsste es ja genau anders herum sein

Kommt darauf an, was du mit "geschmiert " und wo du es verstehst. Wenn die Nabe selbst nicht umgestellt wird, kann sie festgehen, egal wie sie steht.

[Chicken]

Dann mach ich mir da weiter keine großen Gedanken und lass die Freilaufnabe auf "LOCK".
Evtl. stell ich sie bei längeren Autobahnfahrten auf "FREE" wegen des Spritverbrauchs ...

Was meinst du mit "egal wie sie steht" ? Es gibt doch nur LOCK oder FREE ... ich steh grad aufm Schlauch