Beliebtheit/ Gefragtheit der Modelle

[Dani.el]

So, da ich noch sehr frisch bin im Thema Suzuki wollte ich mal Fragen welche Modelle die Beliebtesten/ Begehrtesten sind?
Es gibt ja sehr viele Modelle zb sj410 typ1, typ2, 413, cabrio usw.
Bin gespannt auf eure Antworten.

Lg

[muzmuzadi]

Die mit möglichst wenig Rost und keine Diesel.

[Dani.el]

Das mit dem Rost ist ja äußerst schwierig
Also die Diesel Modelle sind nicht so gefragt? Gibts da auch einen Grund dafür?
Und ich dachte die Modelle mit Vergaser sind nicht so beliebt.
Und noch was, Ich habe im Zulassungschein bei Type SJ40/Z stehen. Weiß jemand was es mit dem Z auf sich hat?

[Geronzen]

Ich würde die Modelle mit langem Radstand als mit die teuersten einstufen..... (Hätte auch gern eins)

[damaltor]

Rost ist tatsächlich das wichtigste Thema.
Die Diesel sind unbeliebt, weil man schwierig Teile bekommt - und weil es zwei verschiedene Diselmotoren gab, die aber nicht durch die Modellbezeichnung unterschieden werden können, aber komplett inkompatibel sind.
Vergaser und Einspritzer - ich persönlich würde eher Vergaser wollen, aber da ist jeder anders. Vergaser sind nervig zu warten aber halt eben wartbar, und haben keinerlei Steuergeräte die ausfallen könnten. Einspritzer sind weitestgehend wartungsfrei, aber wenn kaputt dann oft teuer kaputt. Einspritzer haben eine Motorkontrollleuchte - Vergaser nicht, deshalb kann auch keine leuchten
Langer Radstand sind beliebt, aber seltener als kurz, und nur teilweise kompatibel.
Spanische gelten als rostanfälliger als japanische, und sind auch nicht 100% kompatibel zum 413 und zum japanischen Samu. Japanische sind etwas beliebter.
Modelle mit Kat sind beliebter, weil steuerlich etwas günstiger (?), aber brauchen dann auch eine Lambdasonde die kaputtgehen kann.
Geschlossene sind dichter als offene, wer aber einen trockenen Stellplatz hat hat evtl trotzdem mehr bock auf einen offenen.
Hardtop sind häufig beliebter als soft, obwohl ein gutes softtop dichter sein kann als ein hardtop und das hardtop im weg steht wenn man es nicht auf dem auto hat, und man es nicht so easy allein montieren kann wie ein softtop.
alles in allem... wenn es fährt, lenkt und bremst, und TÜV hat, und dann evtl noch wenig Rost - dann ist es beliebt, was auch immer mit dem rest ist

[Dani.el]

Vielen dank für die ausführliche Antwort!

Lg

[Grashüpfer]

Rost ist tatsächlich das wichtigste Thema.
Die Diesel sind unbeliebt, weil man schwierig Teile bekommt - und weil es zwei verschiedene Diselmotoren gab, die aber nicht durch die Modellbezeichnung unterschieden werden können, aber komplett inkompatibel sind.
Vergaser und Einspritzer - ich persönlich würde eher Vergaser wollen, aber da ist jeder anders. Vergaser sind nervig zu warten aber halt eben wartbar, und haben keinerlei Steuergeräte die ausfallen könnten. Einspritzer sind weitestgehend wartungsfrei, aber wenn kaputt dann oft teuer kaputt. Einspritzer haben eine Motorkontrollleuchte - Vergaser nicht, deshalb kann auch keine leuchten
Langer Radstand sind beliebt, aber seltener als kurz, und nur teilweise kompatibel.
Spanische gelten als rostanfälliger als japanische, und sind auch nicht 100% kompatibel zum 413 und zum japanischen Samu. Japanische sind etwas beliebter.
Modelle mit Kat sind beliebter, weil steuerlich etwas günstiger (?), aber brauchen dann auch eine Lambdasonde die kaputtgehen kann.
Geschlossene sind dichter als offene, wer aber einen trockenen Stellplatz hat hat evtl trotzdem mehr bock auf einen offenen.
Hardtop sind häufig beliebter als soft, obwohl ein gutes softtop dichter sein kann als ein hardtop und das hardtop im weg steht wenn man es nicht auf dem auto hat, und man es nicht so easy allein montieren kann wie ein softtop.
alles in allem... wenn es fährt, lenkt und bremst, und TÜV hat, und dann evtl noch wenig Rost - dann ist es beliebt, was auch immer mit dem rest ist

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