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von **muzmuzadi** » Sa, 28 Jan 2012, 20:47

Geht vieles, immer nur eine Frage vom Aufwand. :wink:

von **Jusso** » Sa, 28 Jan 2012, 20:49

Wenn ich mich richtig erinnere.. Hast du das doch schon gemacht, oder?

WIE aufwändig war es denn am Ende?

von **muzmuzadi** » Sa, 28 Jan 2012, 20:51

Ich hab das nicht gemacht, das wäre wenigstens eine Nummer zu groß für mich. :oops:

Aber ich kann damit leben. :wink:

Ich glaube du brauchst 2 Autos, eins zum Fahren und eins zum Bauen.

von **Jusso** » Sa, 28 Jan 2012, 20:55

Och du...

Zum fahren hab ich ja meinen Chrysler..

So eilig hab ich's mit dem Sam-Umbau nicht, rechne mit mind. einem, eher mit zwei Jahren Bauzeit!

Aber zumindest den größeren Vitaramotor werde ich auf jeden Fall realisieren..

Aber trotzdem -> Danke für die Antwort

von **muzmuzadi** » Sa, 28 Jan 2012, 20:56

Steck das Geld lieber in ein VTG, macht mehr Sinn.

von **Jusso** » Sa, 28 Jan 2012, 21:03

Das ist ja eh geplant

4.16, oder doch lieber 5.14?

Bin am überlegen, da ich öfter mal mit Hänger fahren werde!

von **muzmuzadi** » Sa, 28 Jan 2012, 21:23

Das hängt davon ab was du für Reifen fahren willst.

von **Jusso** » Sa, 28 Jan 2012, 21:25

Momentan schweben mir BF Goodrich Mud Terrain's in 235/75 R15 vor..

von **muzmuzadi** » Sa, 28 Jan 2012, 21:34

Die Größe ist gut. Da reicht ein 4,16:1 oder ein Typ2. 50 mm BL + 50 mm FW oder ein 80 mm FW, fertig.
Kannst natürlich auch so was:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ght=xl+420
oder so was:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... chnikstand
oder so was:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... light=long
oder das:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ht=#222090
... bauen.
Die sind alle getüvt und zugelassen.

von **Jusso** » Sa, 28 Jan 2012, 22:16

So hab ich's mir schon eher vorgestellt! Ich hab' malwieder Lust zu übertreiben!

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