Sascha-SJ1988 hat geschrieben:hab zu viel mit der flatterei zu kämpfen,
irgendwo ist da der hund drin,
wie schon geschrieben die kugeln lecken,
kann mir wer sagen ob ich erstmal nur die dichtung an den kugeln wechseln soll,
oder ob ich gleich alles wegen der dichtringe innen und der lager auseinandernehmen soll,
hab versucht mich bisl einzulesen,
,aber bin mir ned schlüssig ob ich glei alles an der achse zerlegen muss wenn da NUR bisl Öl aus den Kugeln kommt.
woran erkenn ich verschleis von kugellager ?
da die kiste nicht so gut geht wenn der allrad drin ist, als mit heckantrieb
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen
Sascha-SJ1988 hat geschrieben:danke
super brauch einfach bisl sicherheit , das ich das richtige mach,
also hab ichs doch richtig verstanden , da is öl das da nie hätt hin sollen,
ok dann muss ich a) dichtungen erneuern ,
welche brauch ich alle ?
hab ich da richtig verstanden gibt welche an der kugel und an der achse innen zum diff hin ? da muss die achse raus ?
geh jetzt theoretisch davon aus das die radlager und die steckachse mit den gelenk selber in ordnung sind,
wekzeug
da brauch ich nur so nen abzieher ?
das kugelgelenk für das ich den abzieher brauch bekomm ich das hinterher wieder zam ?
mehr als 100 geht (und muss eh nicht) , aber
is das normal für nen 88er vergaser samurai mit 60ps hat der dann einfach keine puste mehr?
geht aber so zäh , deswegen will ich ja sicherheithalber das diff und getriebe öl wechseln
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen
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