Der Neue aus dem Frankenland!

[Danny Ritchel]

Servus miteinander,

ich bin der Danny und komme aus dem schönen Mittelfranken an der Grenze zur Oberpfalz.

Das hier ist mein SJ 413:



Wir sind übrigens beide Baujahr 1986!

Aktuell mach er mir noch etwas Sorgen, aber es gibt nichts was nicht zu beheben wäre!

nach einigem Lesen hier, denke ich genau die Richtigen gefunden zu haben um mal die eine oder andere Frage zu stellen oder einfach nur seine Erlebnisse mit dem kleinen Japaner zu teilen.

Greets

Danny

[muzmuzadi]

Hallo und willkommen!!

[Der Jones]

Moin! Tolle Kiste! Der einstige Erbauer des suzukis ist oder war auch hier im Forum. Habe ihn auch mal persönlich kennen gelernt. Der Wagen ist gut gemacht, das bisschen Rost bekommst du hin.. Hat er noch die automatische Sperre hinten drin?

[Danny Ritchel]

Moin! Tolle Kiste! Der einstige Erbauer des suzukis ist oder war auch hier im Forum. Habe ihn auch mal persönlich kennen gelernt. Der Wagen ist gut gemacht, das bisschen Rost bekommst du hin.. Hat er noch die automatische Sperre hinten drin?

Das ist alles im überschaubaren Bereich!

Automatische Sperre? Hoffentlich nicht, denn das wäre mir nicht aufgefallen!

[muzmuzadi]

Ich zitiere mal aus dem OF :

Habe festgestellt dass er in einem Kreisverkehr zum "Ruckeln" beginnt!

Sobald ich den 2WD eingelegt habe, sollte das Problem weg sein. Das Ruckeln trat aber im 2WD auf...

Könnte die Sperre sein.

[Geronzen]

Hallo und herzlich willkommen hier!

Schicke Farbe hat der 413

[Danny Ritchel]

Ich zitiere mal aus dem OF :

Habe festgestellt dass er in einem Kreisverkehr zum "Ruckeln" beginnt!

Sobald ich den 2WD eingelegt habe, sollte das Problem weg sein. Das Ruckeln trat aber im 2WD auf...

Könnte die Sperre sein.

Aber wenn das eine automatische Sperre WÄRE, dann sollte doch das genau nicht passieren in Kurvenfahrten! Oder mache ich da irgendwas falsch?

[Geronzen]

Aber wenn das eine automatische Sperre WÄRE, dann sollte doch das genau nicht passieren in Kurvenfahrten! Oder mache ich da irgendwas falsch?

Also... Automatiksperre sperrt, wenn zwischen den Rädern einer Achse ein Raddrehzahlunterschied entsteht und das macht sie automatisch.
Wann entsteht bei Fahrt auf festem trockenen Untergrund ein Raddrehzahlunterschied ?
Beim starken Beschleunigen (möglich) hier ist evt. eine Sperrwirkung gewünscht und
beim Kurvenfahren hier ist keine Sperrwirkung erwünscht und es entstehen deutlich hörbare mechanische Geräusche.

Angeblich kann man seine Fahrweise in Kurven so ändern, dass die Sperrwirkung nicht einsetzt. Aber ob das funktioniert weiß ich nicht.
Ich habe ARB-Druckluftsperre - die sperrt nur wenn ich das will und sonst nicht

[Der Jones]

Ganz einfach.. Leerlauf einlegen, ein Hinterrad aufbocken und daran drehen. Tickt es beim drehen in der Achse - lockright, dreht es ohne Geräusche und die kardan dreht sich mit - keine Automatische Sperre...

[samulpg]

der gehörte mal Mike der war auch hier im Forum vetreten soweit ich weiss fährt er T5 4-motion