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Hy

Absolut top das Video!!
Man sollte aber dazu sagen das man im Idealfall eine Presse verwendet.

Mfg Hr.Rossi

Wozu nimmt der da das Fett??

Ich würde da Öl draufmachen, weil das Fett und Öl mischt sich dann, wird zwar nicht schlecht schmieren, aber ich würde halt Öl verwenden wo auch Öl drin ist.

Naja, der Titel passt ja nicht so ganz,neu lagern ist schon richtig,aber man sollte auch erwähnen dass da eine neue Untersetzung verbaut wird.Erkennt man daran dass der mit dem Winkelschleifer die ecken etwas abschleift.Musste ich auch machen als ich bei mir eine 5,14:1 untersetzung eingebaut habe.

Nur halt so mal als info für die wo sich fragen warum der da mit der Flex rumschleift.

blochbert hat geschrieben:Wozu nimmt der da das Fett??

Ich würde da Öl draufmachen, weil das Fett und Öl mischt sich dann, wird zwar nicht schlecht schmieren, aber ich würde halt Öl verwenden wo auch Öl drin ist.

Das Fett ist ganz sinnvoll zum "Ankleben" der Bronzescheiben der Zwischenwelle, aber bei den Nadelbüchsen ist das nicht unbedingt notwendig.

Bei den relativ kleinen Mengen an Fett macht das aber nicht viel aus an der Vermengung.

Aber kann es sein, dass er das Lager an der Welle zum Vorderachsabtrieb zweimal einbaut?

Wenn ich das mit dem Rohr und dem Hammer sehe wird mir schlecht

Lager und Buchsen werden warm aufgezogen. Jede Stöße am Lager verringern die Laufleistung eines Lagers.
Gruß fumler

Wo sieht man wie man die Stärke der Anlaufscheiben bestimmt so das der Abstand inclusive Gehäusedichtung stimmt? Hab mein Gehäuse bestimmt dreimal auf und abgesetzt bis ich die richtige Scheibenstärke raus hatte!

Und wenn man Lager einschlägt,welche auf der Welle sitzen,sollte man immer auf den Innenring schlagen.
Bei Lagern,welche in Gehäuse kommen,immer auf den Aussenring !!
Nicht einfach so mit dem Hammer!

Denke diese Anleitung ist wesentlich umfangreicher.

https://www.youtube.com/watch?v=b4LdwgBzH4w&t=1617s