Fahrwerkseinbau Variante -Opel,Niva Dämpfer- Bildanleitung

[Baloo]

Eines kann ich nur sagen. Es ist eine günstige Fahrwerksalternative

Genau so sollte man es sehen, es ist vergleichsweise billig, scheint zu funktionieren ist aber dafür halt nicht perfekt und verlangt ein paar Kompromisse.

Ich schwöre drauf....

[Zimbo]

Da kann ich mich schon (fast) anschließen. Nach fast drei Monaten auf der Straße und einem Offroadeinsatz mit Sven in Peckfitz, bin ich mit der hier vorgestellten Kombination auch noch immer sehr zufrieden!
Sicher nicht so gut wie ein schönes Markenfahrwerk, aber wenn man (insbesondere aus finanziellen Gründen) kompromissbereit ist, dann ist das schon ne schöne Sache.

Grüße!
André

[Tobias376]

Hallo!

Wieviel höher kommt man mit den Federn von Blattfedern.de (d.h. ohne zusätzliche Federgehänge) und sind die noch weich genug? Oder machen die die Höhe durch zusätzliche Lagen, ähnlich wie Add A Leave?

+50mm wären gut

Gruß Tobias

[Baloo]

Hallo!

Wieviel höher kommt man mit den Federn von Blattfedern.de (d.h. ohne zusätzliche Federgehänge) und sind die noch weich genug? Oder machen die die Höhe durch zusätzliche Lagen, ähnlich wie Add A Leave?

+50mm wären gut

Gruß Tobias

wenn Du mal ein wenig lesen würdest,
dann hättest Du gemerkt, das Du Dir eine Deiner Fragen selber Beantwortet hast.,..
und add a leave ist mist......
Gruß
Baloo

[Tobias376]

Hallo Baloo!

Da hast du recht, war nur etwas verunsichert da in der "Anleitung" längere Federgehänge verbaut sind und im weiteren immer von 5 cm die Rede ist.

Aber interessant wäre ob die Kennlinie der Federn gleich/ähnlich der Originalen ist. Denn wenn ich mich nicht täusche, ist in den Federn von Blattfedern.de eine Lage mehr verbaut. Ist ja im Prinzip "Add A Leave"

Gruß Tobias

[Baloo]

Hallo Baloo!

Da hast du recht, war nur etwas verunsichert da in der "Anleitung" längere Federgehänge verbaut sind und im weiteren immer von 5 cm die Rede ist.

Aber interessant wäre ob die Kennlinie der Federn gleich/ähnlich der Originalen ist. Denn wenn ich mich nicht täusche, ist in den Federn von Blattfedern.de eine Lage mehr verbaut. Ist ja im Prinzip "Add A Leave"

Gruß Tobias

da verwechselst Du etwas...
add a leave ist eine lage die Du kaufen und zusätzlich verbauen kannst um Deine alte Feder wieder höher zu bekommen.... (die dann meißtens bricht)
die mit einer lage verstärkten sind verstärkt......
wenn Du die 4. Lage weg nimmst ist sie trotzdem noch 5 cm höher...
wenn Du experten Fragen zu der Blattfeder von BF.de hast ruf die an...
die helfen Dir auf jeden fall weiter.....
(die sind übrigens General Importeur für Blattfedern und beliefern zb.
Nole, Trailmaster, und alle anderen die Blattfedern für Suzen und auch andere KFZ anbieten)
Gruß
Baloo

[Geronzen]

Hallo,

letzte Woche habe ich auch diesen Umbau gemacht.
Stoßdämpfer und Polybuchsen des alten Fahrwerks waren eh fertig. Also gleich Nägel mit Köpfen gemacht.
Der Umbau war technisch gesehen nicht anspruchsvoll aber die alten Schrauben zu öffnen hat doch eine Menge Schweiß gekostet .

Zu dem vieldiskutiertem Höhengewinn:
Ohne die längeren Schäkel waren es bei mir ca. 3,5 cm höher als vorher.
Ich habe dran gedacht und vorher und nachher gemessen

Laut Auskunft von Blattfeder.de sind die dortigen Federn nicht 5cm höher als die Originalfedern, sondern nur ca. 7mm. Eben die eine Federlage mehr als die Originalfedern.
Der Höhengewinn kommt dann daher, dass die alten Federn sich schon gesetzt haben.

Fahreigenschaften:
Im Vergleich zum ausgelutschtem Serienfahrwerk (200.000km) und ohne den vorderen Stabi -
Knüppelhart, gefühlt ein tiefergelegter GTI
ABER jetzt hält er super die Spur und geht halt viiiel besser ums Eck.
Insgesamt eine Verbesserung. Kurze Fahrbahnunebenheiten bügelt es halt nicht glatt.

Fazit:
Ist schon in Ordnung.
Evt werde ich irgenwann noch mal weichere Buchsen in die Federn einbauen....

[HOPP]

Hallo,
Fahreigenschaften:
Im Vergleich zum ausgelutschtem Serienfahrwerk (200.000km) und ohne den vorderen Stabi -
Knüppelhart, gefühlt ein tiefergelegter GTI
ABER jetzt hält er super die Spur und geht halt viiiel besser ums Eck.
Insgesamt eine Verbesserung. Kurze Fahrbahnunebenheiten bügelt es halt nicht glatt.

Fazit:
Ist schon in Ordnung.
Evt werde ich irgenwann noch mal weichere Buchsen in die Federn einbauen....

Finde ich garnicht "in Ordnung". Ich überlege an dieser Kombination, weil mir mein altes Originalfahrwerk viel viel zu hart ist. Umso weicher, desto besser meiner Meinung nach. Zur Zeit nervt bei meinem Auto jeder Gullideckel, weil Stöße viel zu ungefiltert weitergegeben werden. Haben die anderen Blattfeder.de Fahrer die selbe Erfahrung gemacht, was die Härte angeht?

[sevensense]

Also ich fahre das Fahrwerk jetzt schon einige Zeit und ich muß sagen ich bin immernoch voll zufrieden. Ich finde absolut nicht das es zu hart ist. Aber das ist halt Geschmackssache.

Gruß Sven

[Hoizfux]

Hallo,
Fahreigenschaften:
Im Vergleich zum ausgelutschtem Serienfahrwerk (200.000km) und ohne den vorderen Stabi -
Knüppelhart, gefühlt ein tiefergelegter GTI
ABER jetzt hält er super die Spur und geht halt viiiel besser ums Eck.
Insgesamt eine Verbesserung. Kurze Fahrbahnunebenheiten bügelt es halt nicht glatt.

Fazit:
Ist schon in Ordnung.
Evt werde ich irgenwann noch mal weichere Buchsen in die Federn einbauen....

Finde ich garnicht "in Ordnung". Ich überlege an dieser Kombination, weil mir mein altes Originalfahrwerk viel viel zu hart ist. Umso weicher, desto besser meiner Meinung nach. Zur Zeit nervt bei meinem Auto jeder Gullideckel, weil Stöße viel zu ungefiltert weitergegeben werden. Haben die anderen Blattfeder.de Fahrer die selbe Erfahrung gemacht, was die Härte angeht?

wenn du komfort und ne deutliche verbesserung des fahrverhalten möchtest, dann gibts nix besseres als ein schönes ome fahrwerk.....