Mein Samurai Umbau

[Robby]

Eingebaut!!! Ich bin sehr zufrieden damit. Auf der Strasse kann ich den 5ten wieder sinnvoll nutzen und im Gelände einfach nur spitze

Wenn ich nun noch den 4x4 wieder hin bekomme Ich hoffe mal das ich nur die Schaltgabel für den vorderen Ausgang am VTG neu einstellen muss.. wenn ich den Hebel feste nach hinten zieh greift das Zahnrad, jedoch in der normalen 4H/4L Stellung hört man nur ein leises schleifen und habe keine Karaftübertragung auf die vordere Kardan.

Am Samstag also wieder raus das ganze

[Robby]

Da hat einer den Sicherungsring von der kleinen Ausgangswelle zur Vorderachse vergessen
Somit habe ich dann beim versuch den 4x4 zu schalten die Welle/das Lager nach außen gedrückt.
Eingebaut und nun geht alles wie es soll!!!

Gruß
Robby

[Robby]

Mal ein Zwischenbericht:
Nach dem Diff schaden an der HA hab ich ein neues drin und die Lock-Right wieder eingebaut
letzt ist mir dann (mal wieder) das VTG abgerissen:



Hab den Arm mit einem 2mm Blech komplett verstärkt und alles schön verbratren



gleich alle "Restegummis" gegen Teflon getauscht.


Mal gespannt wie lang die Sache nun hält!

Aber im grossen und ganzen erstaunlich was die kleine Suze mit macht, wenn ich seh was die anderen die mithalten für reperaturen haben

[Toxic]

Nur mit Teflon montiert?
Ich befürchte Vibrationsrisse...

Gruß,
Andreas

[Robby]

Nur mit Teflon montiert?
Ich befürchte Vibrationsrisse...

Gruß,
Andreas

Ja sowas befürchte ich irgendwie auch, wollte noch nach sowas wie Gummi-Unterlegscheiben suchen und unter Schrauben und Muttern packen.

[mountymudder]

schmeiss die pom dinger wieder raus,

ich mach das bei mir wie folgt; von unten nach oben

schraubenkopf, dicke unterlegscheibe, getriebehalter (rahmen) dan 35mm stahlklotz, 15mm fibroflex, getriebehalter (vom getriebe) 15mm fibroflex dan unterlegscheibe und noch ne schraube von oben.


das gute dabei ist das das VTG sofort um 20mm nach oben wandert. da ich noch kein FH drinne habe kann ich das noch machen

das fibroflex ist so eine art gummi mit einer recht guten shor härte, dämpft aber noch alle vibrationen weg und solte auf jedenfall stabil genug sein den wens reisen solte muss schon die schraube abreisen


auf den bild ist noch mkeine alte version mit durchgehender schraube zusehen die ich nun durch 2 schrauben ersetzen werde (leichter mitn ein uns ausbau dan vom VTG)




über den POM befindest sich nochmal ein fibroflex gummi

[Robby]

schmeiss die pom dinger wieder raus,

ich mach das bei mir wie folgt; von unten nach oben

schraubenkopf, dicke unterlegscheibe, getriebehalter (rahmen) dan 35mm stahlklotz, 15mm fibroflex, getriebehalter (vom getriebe) 15mm fibroflex dan unterlegscheibe und noch ne schraube von oben.

Also hast du in dem Stahlklotz Gewinde rein geschnitten und drehts da die schrauben rein oder hast Bolzen drin?

[mountymudder]

Genau, hab einfach in denrundstahl ein Gewinde reingeschnitten, so kann ich das vtg rausheben ohne jedesmal diese etagenbauweise wieder auseinander und zusammenbauen zu müssen,

Brauch Nurnoch ein dichtsatz fürs VTG dan Bau ich die neue Version mitn 4:1 ins Auto rein. Damit sollen dan ausgerissen vtg haltet der Vergangenheit angehören meine vtg arme sind schon verstärkt, mal schauen was dan nachgibt