Oh Gott, ich hab aus Versehen nen LONG gekauft

[Nordic Boost]

Es geht voran.
Der rechte hintere Radlauf ist fertig, die Verbindung zum Schweller ist auch hergestellt - das war ja etwas fummelig da die Schwellerrohre 2cm zu kurz waren.
Das Eckblech hinten rechts ist auch endlich eingepasst und alle Gewinde für die Reling sind wieder hergestellt. Die Reling war ja vorher sehr schlecht angeschweißt.
Dann habe ich die linke Seite noch nachgearbeitet da hier ja anfangs der Plan war die Kiste nur irgendwie über den TÜV zu braten.
Da habe ich das Vierkantrohr bis fast zur B-Säule verlängert und die obere Kante neu angefertigt incl. vernünftigen Gewinden für die Reling.
Der Bügel ist ab und darunter... Rost
Also wurde auch der Bereich gleich noch mit der Heissklebepistole bearbeitet.
In dem Bereich war auch die Rückwand mit verschiedensten Schrauben festgebastelt. Hier habe ich erstmal alle Löcher zugeschnitten und werde dann später Einziehmuttern verbauen.
Die Scheibe und das Armaturenbrett sind ausgezogen und glücklicherweise war der Scheibenrahmen noch in gutem Zustand.

Die Ladefläche ist jetzt auch rausgetrennt und wird wohl auch erstmal draußen bleiben bis alles andere angepasst und fertig ist.
So lassen sich jetzt wunderbar der Tank, die Stoßstangenhalter und der Auspuff anpassen.

Zwischendurch habe ich noch ein Halteblech für den Dieseltank der Standheizung gebaut. Die Halter hat mir der Icewulf designt und schon mal in PLA gedruckt. Das sieht schon alles recht passiert aus. Das ganze wird final eingebaut wenn der Kotflügel wieder ab ist.









































So, Feierabend für heute.

[muzmuzadi]

Daa alles läuft schon in Richtung "kompletter Neubau",

[icewulf666]

Mit individuellen Verbesserungen

Schon geil....

[Nordic Boost]

Weiter geht's...
Der Tank ist draußen und sah erstmal gar nicht schlecht aus, fing aber nach über einer Woche ohne ihn zu bewegen einfach an unten auszulaufen.
Also musste ein neuer Tank her incl. Dichtungen.
Die Pumpeneinheit wurde oben an den Rohren schon mal mit 2k Kleber dicht geschmiert, darunter war alles verrostet.
Hier habe ich alles zerlegt, die Rohre ausgebaut und neue Kunifer Rohre eingelötet. Die Stromdurchführung habe ich auch nachgebaut.
Der Tankgeber hatte starke Kontaktprobleme, bei der Rauschprüfung gab es viele Aussetzer. Ich habe ihn zerlegt und gereinigt.
Dieses Wochenende habe ich mich mal um die ganzen Leitungen gekümmert da alle schon stark verrostet oder gerissen waren.
Alle Kraftstoffleitungen wurden durch Kunifer ersetzt, dazu kam dann gleich noch die Leitung für die Standheizung.
Auch der Dieselfilter hat nun endlich seinen Platz gefunden.
Der neue Tank habe ich eingepasst und die Gewinde der Tankbefestigung habe ich ersetzt.
Zum Schluss habe ich noch alle Bremsleitungen am Rahmen durch Kunifer (mit ABE) ersetzt.
Das Armaturenbrett ist ausgebaut und ging mit Spezialreiniger in die Badewanne da meine Frau gerade nicht da war...
Die hinteren Kante der Ladefläche habe ich rausgetrennt und schon mal ein 2mm Reparaturblech angefertigt.

[Nordic Boost]

Der Kraftstofffilter wird natürlich noch ersetzt.
Die Leitungen werden eh alle noch mal abgebaut wenn der Rahmen
Und Unterboden den Feinschliff bekommen.
Die alten Anschlüsse vom Filter habe ich wieder verwendet und mit Silberlot angelötet.
Die Leitungen werden nicht mehr mit den Blechschellen befestigt sondern bekommen Halteklötze aus dem Porsche Regal. Das sind normalerweise Zündkabelhalter im 944 S/S2 oder 993.
Die hebe ich seit Jahren immer auf wenn ich die Motoren überhole.

[Nordic Boost]

Die Ladekante habe ich erneuert mit dem Blech von Stock und Stein.
Das musste allerdings von den Winkeln geändert und an der Auflagefläche gedoppelt werden.
Die Unterseite des hinteren Holmes habe ich ebenfalls erneuert.
Ich habe dann noch einen fast neuen Radsatz vom neuen Jimny mit dunklen Felgen bekommen da ein Bekannter direkt nach dem Kauf auf größere Räder umgebaut hat. Er hatte dafür keine Verwendung mehr und die lagen ihm im Weg... Ich helfe ja wo ich kann

Der Bereich um die Heckklappe habe ich final ausgerichtet und schon mal die hinteren Ecken der Ladefläche provisorisch eingesetzt.
Die vorderen Ecken sind auch schon vorbereitet und der erste Querholm ist bereits gebohrt und lackiert.
Der Holm der hinteren Stoßdämpferaufnahme ist entrostet, die Gewinde für die Befestigung der Ladefläche sind erneuert und alles ist mit Rostumwandler geflutet.

Dann ging es dem nagelneuen "kurzen" Fox Auspuff an den Kragen da ich zu geizig war 1000€ für die lange Version auszugeben und den kurzen schon für ein anderes Projekt liegen hatte...

Ich habe den S- Bogen nach dem Schalldämpfer abgeschnitten und ein Zwischenrohr eingesetzt. Dann bin ich mit dem abgeschnittenen "S" um Stoßdämpfer und Tank geschlängelt und habe ein weiteres Rohr angesetzt um bis zum Heck zu kommen.
Die Aufhängepunkte sind natürlichauch anders als bei der kurzen Version. Nur der vom Verbindungsrohr zum Kat und der auf dem Dämpfer können bleiben. Die anderen Halter habe ich aus VA Flacheisen angefertigt. Wo möglich habe ich gleich VA Muttern zur Befestigung angeschweißt. Das Endrohr kommt ganz zum Schluss dran. Wig Schweißen braucht echt etwas Übung...
In meinem Fall musste ich auch die Verrohrung zum Kat neu bauen da alles abgerostet war.
Der Plan ist jetzt alle Verschraubungen an der Anlage bis zu den Auspuffgummis in Edelstahl zu machen und Fahrzeugseitig in normalem Stahl.

Dann habe ich noch den Rost am hintersten Holm bekämpf und einige neue Blechstücke eingesetzt.

Die hintere Stoßstange und die Plastikecken sind auch ausgerichtet und angebaut, das war etwas tricky da alle Befestigungspunkte nicht mehr vorhanden waren. Da die Aufnahmen für die Verbreiterungen fehlen musste ich noch kleine Ecken zur Befestigung der Kunststoffecken bauen.
Die kleinen Bleche haben jetzt alle Einziehmuttern bekommen zur nachträglichen Ausrichtung wenn nötig.

Die Mendrek Verbretetungen hinten habe ich auch schon mal provisorisch befestigt.

[Nordic Boost]

Diesen Samstag war die Front an der Reihe.
Die Diethrichs Stoßstange passt eher so semigeil, da musste ich einige Löcher ändern.
Die Halter habe ich aus 20x50er Vierkantrohr angefertigt.
Zum Ausrichten musste ich auch die vorderen Raflaufverbreiterungen anbringen. Die Passgenauigkeit der Mendrek Teile ist echt gruselig.
Den originalen Suzuki Kotflügel vom 410er musste ich an allen Ecken leicht anpassen - hier war die Qualität vor 20 Jahren auch schon nicht mehr so toll.
Den Kühlergrill habe ich gekürzt da der untere Ansatz nicht so gut zur alten Stoßstange passt. Das habe ich mal bei Fatzebuch gesehen und für gut befunden.
Jetzt musste natürlich noch die Befestigung des Ansatzes im linken Kotflügel entfernt werden da sie nicht mehr gebraucht wird.
So gefällt mir die Front schon ganz gut und auch an die Blinker und Standlichter oben werde ich mich wohl gewöhnen.
Die kleinen Spritzbleche in den Kotflügeln an der Spritzwand passten sofort ( von Masterforest ) und die kleinen Haltewinkel habe ich angefertigt.
Dann gab es noch eine gummigelagerte Halteplatte für den Tank der Standheizung, die Halteschalen hat der Icewulf mir designt und sie passen perfekt.

Mittlerweile sollten auch fast alle benötigten Teile vorhanden sein.
Die Lager/ Dichtsätze für die Achsen kamen von Sammy und alle Bremsenteile für die HA mit vormontiertem Backensatz und Trommeln sind auch eingetrudelt.