Restauration eines 95er Samurai!!!

[blochbert]

Mach blos nicht den Fehler und kaufe die billigen Rep-Bleche die es in ebay usw. gibt, die sind Schrott!!!

Ich glaube in Offroadshop gibts auch ziemlich gute Teile.

Aber wie schon gesagt, die Qualität der originalen ist absolut Spitze , die würd ich aber nur nehmen wenn wieder alles original werden soll ("Oldtimer").

[wuppi]

Gibt es irgendwo eine Liste am besten mit Bildern der Bleche????

Gruß René

[blochbert]

Hier findest du alles, auch mit Bildern.


http://www.offroadshop.de/

[wuppi]

Hier findest du alles, auch mit Bildern.


http://www.offroadshop.de/

Leider gibt es da wo es bei mir rostet keine Bleche

Mal sehen was mein Kumpel dazu sagt.

Morgen gehts mit Bilder weiter!!!

Gruß René

[rickstar]

schau doch mal unter autoblechteile.de nach, vielleicht findest du ja dort was du brauchst

[wuppi]

Heute gings weiter!

Bleche werde ich keine brauchen!




Schweres Gerät mußte auch her






Morgen gehts dann mit dieser Ecke weiter!

[blochbert]

Morgen gehts dann mit dieser Ecke weiter!

Wie schon gesagt, mach unbedingt das doppelte Blech raus, das auf dem Bild ist nur die Spitze des Eisberges.

[wuppi]

Heute ging es mit dem entfernen des Unterbodenschutzes weiter.
Wir haben uns entschlossen den kompletten U-Schutz zu entfernen.
Die Querverstrebungsbleche werden wir abbohren, strahlen und wieder anschweißen. Nur so ist eine 100% Rostvorsorge möglich!

[traildriver]

Da ich jetzt gerade den 4. Samurai restauriere und schon sehr sehr viele Fehler gemacht habe versuche ich dir einige Tips zu vermitteln.


Ich weis nicht ob du originale Bleche verwendest oder Meterware, ist auch egal. Wens original aussehen soll dann nimm die Bleche von Suzuki, bei meinem Bruder haben wir einige verbaut und die Qualität ist echt Spitze, die passen genau und sind vollständig, nicht nur Teile wie man sie im Nachbau bekommt, Nachteil ist der Preis.

Nimmst du Meterware dann nimm nicht zu starkes Blech, das summiert sich ganz schön wenn man viel einschweißt, meiner hat z.B. gut 1200kg Eigengewicht


Anhand der Fotos würde ich das doppelte Blech hinter den vorderen Sitzen ersetzen oder zumindest den Hohlraum öffnen, da ist zu 100% alles verrostet. Es gibt dann noch so blöde Stellen die man erstmal garnicht sieht, aber nach kurzer Zeit blüht es da dann auch, und zwar: An der A-Säule direkt untern Scheibenrahmen wo das Loch ist für die Scheibenrahmenbefestigung, da ist das Blech 3-fach , hab das gestern rausgeschnitten, von aussen war nichts und innen war alles faul, von innen siehst du aber dazu wenn du ganz unters Amaturenbrett kriechst und in die oberste Ecke schaust.

Gemeine Stellen sind auch unter dieser Antidröhnbeschichtung, die mußt du unbedingt abmachen, geht am Besten wenns kalt ist mit einem Hammer, einfach mit der flachen Seite losprellen dann werden auch keine Dellen und Beulen.

Tu die Gurte raus, in dem Hohlraum dahinter siehst du bis in den Schweller, da ist normalerweise auch immer Rost drin.

Hinten im Kofferraumboden ist das Blech 3 oder 4-fach, da rostet auch jeder noch so rostfreie Samu zu 100%.


Spar nicht beim Lack, nimmt keinen Kunstharzschmarrn oder sowas, hintnach ärgert man sich nur darüber.

Ich hoffe alles erwähnt zu haben, sonst einfach nachfragen, wennst Bilder einiger offener Hohlräume willst mach ich dir welche da ich eh gerade einen zerlegten in der Garage hab.

Gibts eigentlich eine spezielle Technikabteilung für das Thema Karosserie in dem man solche guten Tipps direkt findet ohne das man sich erst lang durch die Suchfunktion qälen muß?

[Kata.Kai]

Könnte man in "Anleitungen" verschieben.