KOLBENKIPPER GEHABT....

[pcasterix]

Hi,

(...)Ethanol hat eigentlich ne recht hohe Klopffestigkeit ...

Ethanol in reiner Form 110 ROZ, Superkraftstoff ( Eurosuper ) 95 ROZ.
Benzine mit weniger als 95 ROZ werden in der EU nicht mehr hergestellt oder verkauft.
Bioethanol wird dem 95 ROZ Super zugemischt, somit steigt die Klopffestigkeit noch..
Also kein Klingelwasser, auch Riefen in Zylinder und Kolben haben nichts mit dem Ethanol zu tun.

Grüße
Peter

[Baloo]

Hi,

(...)Ethanol hat eigentlich ne recht hohe Klopffestigkeit ...

Ethanol in reiner Form 110 ROZ, Superkraftstoff ( Eurosuper ) 95 ROZ.
Benzine mit weniger als 95 ROZ werden in der EU nicht mehr hergestellt oder verkauft.
Bioethanol wird dem 95 ROZ Super zugemischt, somit steigt die Klopffestigkeit noch..
Also kein Klingelwasser, auch Riefen in Zylinder und Kolben haben nichts mit dem Ethanol zu tun.

Grüße
Peter

das werden manche Leute hier nie Kapieren....
Kolbenkipper gab es auch schon bevor es E10 gab.....

[KleinerEisbaer]

Kann mir jemand erklären wie es zum Kolbenkipper kommt?
Sind da die Kolbenringe Defekt und der Kolben hat dadurch Spiel und wackelt im Zylinder oder wie läuft das ab?

Grüße

[Ruedi1952]

Grundsätzlich kippt natürlich jeder Kolben abhängig von seiner Grösse und Geometrie mehr oder weniger stark. Um diesem Phänomen entgegen zu wirken gibt es Kolben bei denen die Kolbenbolzenachse leicht aussermittig konstruiert ist.
Besonders bei grossen luftgekühlten Einzylinder Motoren, z.B. Yamaha XT, die zum einen eine ziemlich grosse Bohrung, als auch den ungleichmässigen Lauf eines Einzylinders haben, kippen die Kolben erheblich, was wohl dann vor allem für die mechanische Geräuschkulisse verantwortlich ist.

Ursachen hierfür können sein:

1. Defekter Kolbenring
2. Schmierfilmabriss
3. Zugroßes Spiel zwischen Kolben und Zylinderwand ( kann entstehe durch siehe.2, .1.)

Benzin oder Ethanol hat damit garnichts zu tun.

[Baloo]

beim Suzuki SJ/Samurai/Santana spricht man von einem Kolbenkipper,
wenn ein oder beide Kolbenhemden abgebrochen sind....
da durch kann der Kolben nicht mehr richtig im Zylinder gehalten werden und kippt leicht hin und her......
läuft aber noch und es kann auch noch weitergefahren werden....
das entsteht nur durch Materialverschleiß(die Kolbenhemden sind sehr klein)
und ist bei unseren KFZ sehr häufig
zwischen 65.000km und 130.000km, davor und danach selten...
Gruß
Baloo

[User gelöscht]

zwischen 65.000km und 130.000km, davor und danach selten...
Gruß
Baloo

Meinst du damit dass selten ein Motor mehr als 130kkm schafft oder dass wenn er schon mehr geschafft hat wird's ihn auch bei normaler behandlung auch nicht mehr so leicht passieren?

[User gelöscht]

zwischen 65.000km und 130.000km, davor und danach selten...
Gruß
Baloo

Meinst du damit dass selten ein Motor mehr als 130kkm schafft oder dass wenn er schon mehr geschafft hat wird's ihn auch bei normaler behandlung auch nicht mehr so leicht passieren?

Ich push meine Frage mal still und heimlich

[Baloo]

zwischen 65.000km und 130.000km, davor und danach selten...
Gruß
Baloo

Meinst du damit dass selten ein Motor mehr als 130km schafft, oder dass wenn er schon mehr geschafft hat wird's ihn auch bei normaler behandlung auch nicht mehr so leicht passieren?

Ich push meine Frage mal still und heimlich

vor 65.000 und nach 130.000 tritt es selten auf....
mein Motor und viele andere haben schon mehr als 200.000km ....
ein Kolbenkipper macht ja nicht den Motor kaputt....
wechsel den Kolben aus und weiter geht's.....
Gruß
Baloo

[petzmasta]

von baloo........
wechsel den Kolben aus und weiter geht's.....

bis jetzt ohne probleme!!!

[Baloo]

von baloo........
wechsel den Kolben aus und weiter geht's.....

bis jetzt ohne probleme!!!

sag ich doch.....