Projekt 410 Restoration "Starthilfe"

[SJ413-Team]

Hey Jannik.,

Holst du deinen morgen ab?

Wenn ja dann hab ich mir deine GFK heute angeschaut

War heute dort (is ja nur ein Katzen Sprung)

Ja ich bin begeistert....

Es gibt eine kleine Familien Besprechung und dann wird entschieden.... Aber ich denke es wird das Ding....

[SJ413-Team]

Und ja @Rainer0809,

Ich weiß auch ab heute warum ich meinen Kabelbaum nicht durch das original Loch zum Motor Raum mit den Sicherung Kasten raus gebracht habe.

Liegt wohl daran das wir einen Vitara Motor drinnen haben.

Somit ist auch der Kabelbaum nicht so original wie beim 413.er


Das könnte später evtl noch ein Problem dar stellen mit den zusammen bauen

[RD07123]

Moin Das ist niemals ein Vitara Motor auf dem ersten Bild mfg Heiner

[SJ413-Team]

Okay und was für ein Motor wäre es dann? Ich selbst kenn mich nicht aus mein Vater hat das gesagt.

Kann man laut Fahrzeug Schein was erkennen?



Im oberen Bereich hab ich OTTO/G-KAT51 stehen und anstatt die 44 kW hab ich 60 kW mit der 1,5 Hubraum

Also welcher 81 PS Motor passt in den 413.er?

[jenscamo]

Also für mich sieht das nach dem 1.6 Liter 8v aus dem vitara aus, kann nach aber auch irren.

Im Gegensatz zu dem 16v hat der nur 80 ps und den selben Ventil Deckel wie die 1.3ee Motoren

[Monstersuzi]

Ist ein 1,6 8v, sieht man am Krümmer mit doppeltem Hosenrohr.

Wenn man genau hinschaut sieht man das der "Ansaugdeckel" vom Vergaser 90° verdreht montiert ist, ein zweiter Kabelbaum verbaut ist und eben auch der Abgaskrümmer vom Vitara mit stehender Lambdasonde.

[SJ413-Team]

Karosserie ab...





GFK schon mal in natura angeschaut....




So Leute und jetzt helft mir weiter....

Einmal mit den hoch drück reiner drüber?

Muss ich da was bedenken bzgl Motor was ab kleben?

Also was erst weg muss ist der Kabelbaum vom Motor

[xt1000]

Nimm den Motor raus. Bei der Gelegenheit kann der sowie das Getriebe/Kupplung auch begutachtet und entsprechend mit neuen Verschleißteilen wie Wellendichtringen, Lager etc. versehen werden. Das gilt auch für die Motor- und Getriebelagergummi`s - die sind oft durch. Merkst du allerdings erst richtig wenn du im Gelände fährst und im unglücklichsten Fall der Motor wegen defekten Gummilagern nach vorne kippt. Ergebnis ist dann ein zerschossener Kühler...

[SJ413-Team]

@ xt1000 das werde ich machen....

Oh mein Gott.... Wie werde ich dieses Ding wieder zusammen bekommen...

Hab mir den Kabelbaum angeschaut wo der drann hängt. Ein paar Sachen schon abgeklemmt und beschriftet... Aber es is ja doch etwas verwirrend. Nachdem die Vitara Maschine drinnen ist hab ich ja zwei Kabelbäume und noch so viel zum abklemmen.....

[xt1000]

Die meisten Kabel hast du doch vorne. Unten und hinten isses doch ein Klacks.
Nimm ne Halbe - und dann los.

Gruß ALF