Mein Umbau für Trophy´s

[Pandi]

... es war die kleinste höherlegung mit 6 "

... das mit den Reifen ist echt so ne sache evtl 31 oder 33iger...

... aber du kannst mir gerne mal die vorteile von größeren Reifen aufzählen, damit mir die entscheidung leichter fällt....

[Hoizfux]

eigentlich legt man ja sein auto nur soviel höher bis die gewünschte reifengrösse platz hat! ist ja schmarrn wenn man ewig hoch geht, dadurch die kippneigung drastisch erhöht und die höhe nicht ausnützt!

ausserdem bekommst mehr bodenfreiheit nur durch grössere räder - da hilft das höchste fahrwerk nix wenn unterm diff keine luft ist! und mehr luft unterm diff bringt mehr als die meisten anderen umbauten!

[Marlo]

hallo ja die verschränkung ist echt superjavascript:emoticon(':P')...
würde mir auch gefallen...
grüsse mike

Mit Kardanwelle vorne wäre auch schön, oder Stoßdämpfer...

Federn unterm Rahmen sind auch nich so das wahre, die haben ja leider nicht die angewohntheit, sich beim Einfedern in Luft aufzulösen....

Gummibuchsen in den Radiusarmen vorne is gut!

[OGGY]

6" höher ist genug platz für 33er

[Huxi]

hallo schade marlo das du nicht liest wenn man was schreibt...
habe dir geschrieben das ich das nur so gemacht habe um zu schauen wie hoch er kommt... wollte auch gerne bilder von dir wie du die fest gemacht hast...
bin im umbau und es ist nichts fertig darum fehlt so manches noch...
und wollte nur mal ein paar tips oder vorschläge...
grüsse mike

[Marlo]

hallo schade marlo das du nicht liest wenn man was schreibt...
habe dir geschrieben das ich das nur so gemacht habe um zu schauen wie hoch er kommt... wollte auch gerne bilder von dir wie du die fest gemacht hast...
bin im umbau und es ist nichts fertig darum fehlt so manches noch...
und wollte nur mal ein paar tips oder vorschläge...
grüsse mike

klar les ich das.
jetzt weisst du doch schon mal, wo die Feder nicht hin soll...
also denk dir was schönes aus

ich behaupte nich, dass meine Lösung die einzig richtige oder mögliche wäre... und als Anleitung soll das ganze auch nicht dienen....

[Pandi]

@hoizfux
genau, eigentlich! aber leider muss man nehmen was man bekommt und unter 6" gabs leider nichts bei denen

Das mit dem Platz unterm Diff ist mir klar, aber je größer die Räder werden um so mehr Leistung fressen sie... und da die Suzukis ja nicht übermotorisiert sind muss sich das schon bisschen in wage halten denke ich.... oder??

... um die Gefahr des Kippens zu minimieren kommen die breiteren Achsen rein und felgen mit geringerer ET drauf um die sache bisschen auszugleichen...

@Marlo
die Zanfi jungs haben früher mal die Federaufnahme seitlich am oberen Ende des Rahmens angeschweißt, da bin ich auch am überlegen, dadurch würde er ein bisschen tiefer werden, aber dann gehen die Federn evtl. am Rahmen an...

[Marlo]

@hoizfux
genau, eigentlich! aber leider muss man nehmen was man bekommt und unter 6" gabs leider nichts bei denen

Das mit dem Platz unterm Diff ist mir klar, aber je größer die Räder werden um so mehr Leistung fressen sie... und da die Suzukis ja nicht übermotorisiert sind muss sich das schon bisschen in wage halten denke ich.... oder??

... um die Gefahr des Kippens zu minimieren kommen die breiteren Achsen rein und felgen mit geringerer ET drauf um die sache bisschen auszugleichen...

modifizier das Fahrwerk doch einfach! musst nur bei den Radiusarmen drauf achten, dass dein Diffwinkel und Nachlauf bei geänderter Fahrhöhe noch stimmen!

[ohu]

Wenns viel (Ein-)Federweg sein soll, kommt man leider um ne gewisse Mindesthöherlegung nicht drumrum.

Wird bei uns auch ein gutes Stück höher - irgendwo muss der Federweg hin, und die Ölwanne bzw. der Rahmen begrenzen halt nach oben.

[Pandi]

@ohu
.. das ist das andere, soweit hab ich noch gar nicht gedacht...

.. mal sehen das 6" sollte tiefer sein wie mein Spoa mit dem Trailmaster Fahrwerk, und das währe das ziel gewesen, ein wenig tiefer, ein wenig straffer und noch genügend Federweg, und noch ein Zoll größere Reifen evtl.