Saarländer's long und die Umbauphase zum R5 Renzuki 4x4

[Flying Dutchman]

Ja bestimmt wieder so ein sau teures teil. Bei dem bock geht ja fast alles nur 3 stellig los. Egal was man kaufen mag. Habe auch schon nach den Gummis zwischen Karosserie und Rahmen geschaut.... auch wieder teuer. Und wenn ich den Kat neu mache geht die vordere Sonde bestimmt auch nicht heil raus.

[4x4orca]

Die Sonden gibt es alle von DENSO mit passendem Stecker und die kosten so 80-90 Euro.

Die Sonde habe ich bis jetzt immer ohne Problme raus schrauben können. Besser gesagt habe ich immer den Kat von der Sonde abgeschraubt. Die Sonde selbst kann man mit Werkzeug nicht gescheit greifen. Wenn man die Sonde dagegen in Schraubstock spann, kann man den KAT/Auspuff abschrauben.

Als KAT mit Sonde hinterm KAT kannst du den vom Jimny mit F-Motor kaufen. der kostet weniger wie die hälfte wie der vom Samurai. Du musst nur die Halter ändern. Der hintere ist beim Jimny zu lange, der vordere zu kurz. Aber sonst passt der einwandfrei

[Flying Dutchman]

Vielen dank für den tip...

[Flying Dutchman]

Ein zurück gibt es dann ja jetzt nicht mehr nachdem ich das halbe Auto auf Kleinanzeigen schon verkauft habe und der Rest vom Aufbau nun zum Schrott geht. Am WE geht ich mal an den neuen Aufbau, da müssen ja noch die Achsen Raus bevor es zur Anprobe geht.









Ich finde es echt spektakulär das die renaults die ja auch gerne Rosten und einen schlechten ruf haben von Bj 80 so um Welten besser sind als der Suzuki von 2000 Bj. Und der R5 war fast geschenkt dazu...

[Flying Dutchman]

Mal eine Frage noch zur leistung! da ich ja keinen Turbo diesel habe sondern den Einspritzer bin ich mir nicht im klaren ob es da was gibt um die Leistung etwas zu erhöhen , wie z.B. an chip tuning oder so. Oder passen dort einfach andere Motoren rein die ohne größeren aufwand kompartibel sind.

[muzmuzadi]

da ich ja keinen Turbo diesel habe sondern den Einspritzer

Sei froh.

wie z.B. an chip tuning

Gibt es nichts.

Oder passen dort einfach andere Motoren rein die ohne größeren aufwand kompartibel sind

Ja, gibt es viele Berichte hier im Forum.

[Flying Dutchman]

ok vielen Dank...


Gestern ging es gut voran, habe alles noch ausgebaut was ich nicht gebrauchen kann... 144kg leichter! Bin auch froh das es ohne Hebebühne so gut geht, habe befürchtet das ich da schwer probleme bekomme das Auto anzuheben für ihn über den Rahmen vom Suzuki zu bekommen.

[Flying Dutchman]

Ich denke den Aufbau mit sämtlichen haltepunkten fertig zu bekommen dürfte noch relativ zügig gehen aber ich kann es kaum erwarten ihn zu fahren.... wo ich die ersten schnittstellen mit Edding angemahlt habe bei den vorderen Holmen war mich garnicht wohl zu mute. Und ein Eichhörnchen hatte in einem längsholm anscheinend sein Nest. Inklusive im Hohlraum unter den Pedalen Fahrerseite. Gute Wahl, wird durch den auspuff ja schön geheizt.

[Flying Dutchman]

Bei den ersten anbroben saß er noch recht hoch aber mit jedem stückchen Blech das ich an der Karosse ab schnitt kam er immer tiefer. Das mit der Lenkung hat auch gerade om Sitz am Rahmen gut hingehauen. Den Suzuki kühler mit Lüfter fliegt raus, da kommt der vom R5 Rein. Vermutlich verwende ich auch das Heizungsgepläse vom R5 damit ich im innenraum den Gebläsekasten nicht habe. Platz für den R5 Tank ist auch noch so das ich mir ernsthaft gedanken machen kann diese 2 Tanks miteinander zu verbinden um 2x 38l zu haben.

[OZ83]

Eigentlich mag ich Renault nach einem "Megane-Fiasko" nicht mehr, aber auf deinen bin ich sehr gespannt.
Bitte behalte das mit den vielen Detail-Fotos bei, ich finde das sehr interessant!

Weiter so!