Zurück auf die Straße

[andivomberg]

Hallo miteinander,

kann mir jemand sagen, ob mein Samurai...
Baujahr 1988
Motor G13A
Fahrgestellnummer JSAOSJ50000...
Firmenmäßige Typenbezeichnung "Suzuki SJ 50-1"

ein SJ 50 ist, ein SJ 500, ein SJ 50-1 oder wie auch immer
Mich interessiert, ob die Logik der Vorgängermodelle hier auch zutrifft (410, 413 ... 500?)

Danke
Andi

[andivomberg]

Hallo miteinander,

damit bei meiner Kiste auch was geschweißt wird, haben wir bei der Seitentür das durchgefaulte Blech herausgetrennt und ein neues eingesetzt.


Vorbeugendes Entlacken verhindert das Abbrennen des Lackes beim späteren Schweißvorgang




Raustrennen ging mit Blechschere




Mit der Kantbank ein Blech zurechtgebogen




Das Loch links unten und der ganze Bogen mussten auch raus und nachgeformt werden... dank Acetylenbrenner und viel Geduld hat das auch geklappt (leider kein Foto)




Die Ablauflöcher hab ich zuerst mit einem 5er Bohrer vorgebohrt und dann ausgefräst




Türe anprobiert... passt



Die Spalte zwischen altem und neuem Blech wurde mit Lötlampe und Karosserieblei verschlossen... man kanns am letzten Foto erkennen.


bis demnächst
Andi

[andivomberg]

Hallo Gemeinde,
dieses Wochenende hab ich beim Zündverteilder den Dichtungsring am Motorblock getauscht. Das stand schon länger an, da Öl langsam rauskam und auf den Boden tropfte... Ersatzteil hab ich vor zwei Jahren schon gekauft, aber erst jetzt die Muße zum tauschen.

Gute Anleitung dazu: http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=21430



Zünderverteiler



Gehäuse abgebaut, alter Dichtring




Achtung beim Zusammenbau, damit man die beiden Zahnräder in gleicher Stellung einbaut, wie sie davor waren




Leider kam es, dass der Motor nicht mehr starten wollte

Nach längerer Fehlersuche und mit Zuhilfenahme des Werkstatthandbuches hatten wir dann die "zündende" Idee. Wegen der 2:1 Ansteuerung des Zündverteilers hatte ich diesen um 180° verkehrt eingebaut. Dh eine Umdrehung des Motors bewirkt eine halbe Umdrehung beim Zündverteiler... oh Mann.

Jetzt läuft wieder alles, der genaue Zündzeitpunkt muss dann noch mit Hilfe einer Stroboskoplampe eingestellt werden.

bis demnächst.
Andi

[Homsen]

Cool!!!
dachte schon es wird nix mehr geschweißt an dem guten Stück
Bzgl dem Verteilerfinger habe ich auch gehabt.... 2 Stunden war ich am rätseln .....

Viel Erfolg weiterhin

[andivomberg]

Gestern hab ich mir diese Ersatztür von einem 413er besorgt...




Der Schriftzug auf der Tür klotzt ganz schön



bis dann

[andivomberg]

So in letzter Zeit ist einiges passiert, Karosserie ist wieder abmontiert, geschliffen und wird für Lackierung vorbereitet.


Mir ist aufgefallen, dass das Material an einer Stelle in den vorderen GFK-Radkästen sehr dünn ist, deshalb haben wir diese mit zusätzlichen Glasfasermatten verstärkt.

Matten anpassen


Harz auftragen


2 GFK-Matten fertig aufgeklebt


Getrocknet, geschliffen und bereit zum Grundieren



Zuerst hab ich die Außenseiten mit Klebeband und Papier abgeklebt, dann mit meiner Grundierpistole das Brantho 3in1 in mehreren Schichten aufgetragen.




Mit dem Outcome bin ich sehr zufrieden



Wenn ich in Zukunft nochmals GFK einkleben muss, verwende ich 2K-Epoxykleber und nicht mehr den Polyesterkleber
Man muss beim Epoxy zwar genauer mischen und es ist auch teurer, aber im vergleich zum Polyester eine wahre Freude.
-> Keine grausigen Dämpfe, längere Verarbeitungsdauer und man muss nicht mit der kleinen Härtertube versuchen, das Mischungsverhältnis (2 auf 100) zu treffen. Zum Glück hatte ich eine genaue Grammwaage... trotzdem war einiges an Material für den Müll.

bis demnächst
Andi

[berndhac]

Hallo,

Epoxy stinkt zwar nicht so wie Polyester - ist aber mindestens genauso ungesund.

Auf jeden Fall KEINE Latexhandschuhe benutzen, sondern welche aus Nitril. Die giftigen Sachen gehen innerhalb von wenigen Minuten durch Latex.

Ansonsten hat Epoxy eigentlich fast nur Vorteile.

Gruß
Bernd

[andivomberg]

Hallo miteinander,

die Lautsprecher dürfen ja nicht nass werden (ja logisch), aber bei der GFK-Karosse gibt es keinen abgeschlossenen Hohlraum dafür... also selbst Hand anlegen:

1. Mit PE-Kunsstoffteilen den Hohlraum vorgeben


2. Brunnenschaumattacke! Dieses Produkt sollte gegen UV-Strahlung und mechanische Einwirkung geschützt werden (erledigt dann das GFK)


3. Schaum fertig bearbeitet, nächster Schritt ist die Versiegelung.


4. Eingeharzte GFK Matten (müssen noch geschliffen werden)


Mit dem Outcome bin ich sehr zufrieden, denn es ist dicht, stabil und aus dem selben Material wie die Karosserie auch.


Nachdem alle Arbeiten an der GFK-Karosse erledigt waren, konnte ich endlich die Grundierung auf der Unterseite auftragen (Handelt sich um Brantho 3in1)







Übrigens: Wie bekommt man die Farbe aus dem 5 Liter Gebinde - Natürlich mit dem Schöpflöffel




Langsam hab ich den Dreh mit der Grundierpistole und den Einstellmöglichkeiten raus, macht richtig Spaß damit zu hantieren. Die Endlackierung selbst überlass ich aber dann doch dem Profi

bis demnächst
Andi

[elektro-suzi]

Hallo miteinander,
letzte Woche habe ich 3mm Polyethylenbögen als Radkastenverkleidungen gekauft. Die Streifen sind vergleichsweise günstig, lassen sich gut mit der Handsäge zuschneiden und Feinanpassungen sind mit dem Messer möglich.



Erste Verkleidung zugeschnitten und eingepasst. Einige Löcher müssen noch gebohrt werden und die restlichen Radkästen sind auch noch dran, mit dem Ergebnis bin ich aber sehr zufrieden.



bis dann
Andi

Servus Andi!

Weshalb hast du diese Radhausverkleidungen eingebaut? Hab gerade meine GFK Teile bestellt und bin mich schon mal bissel am einlesen

Gruß Ralf

[andivomberg]

Hello,
die Kunststoff Verkleidungen hab ich wieder abgenommen und durch GFK Matten ersetzt. Schaut nicht nur besser aus, sondern ist auch das selbe Material wie beim Rest vom Wagen.
Das Grundproblem war vorne die zu dünne GFK Schicht im Radlauf (musste verstärkt werden) und hinten die frei liegenden Lautsprecher. Dh die Reifen hätten Wasser und Dreck rauf gespritzt... schlecht für Surround System ... also hab ich sie ebenfalls eingepackt - siehe meine letzten Posts.

Bis dann
Andi