Projekt H-Kennzeichen SJ413

[black-shogun]

Ich bin so vorgegangen:
- Kühlergrill, Scheinwerfer, Haubenschloßträger (auf den Zug achten!) und Kotflügel demontiert
- Kühlwasseranschlüsse (die zur Heizung gehen) getrennt
- Lenkgestänge im Motorraum getrennt
- Gas- und Kupplungszug ausgehangen
- Tachowelle ausgebaut (optional: gesamtes Armaturenbrett raus)
- Bremskraftverstärker ausgebaut bzw. von Wanne getrennt
- Pedalblock samt Lenkung im Innenraum ausgebaut
- Kabelbaum im inneren getrennt und in den Motorraum gezogen (auf Masseverbindungen achten, die gelöst werden wollen!)
- Kabelbaum an der Wanne aus den Klammern gelöst
- Heckstoßstange mit Beleuchtung demontiert
- Lichtkabelbaum nach hinten gelöst
- Verschraubungen der Wanne gelöst (2 im Heck, 4 mittig, 2 vorn bei den Fußräumen)

Danach haben wir die Wanne vorsichtig angehoben und nachgesehen, was noch wo vergessen wurde - dann entsprechende Maßnahmen einleiten und wenn alles passt, komplett ab mit dem Ding...

Hallo Tom_AA,
vielen Dank für deine Auflistung! Echt klasse - genau so was hatte ich mir erhofft!

Daraus könnte man fast schon einen Fred in den Anleitungen machen. Was mir nach Suche hier im Forum noch zusätzlich einfällt:
- Verbindungsschlauch zum Tank trennen
- Handbremszug trennen
- Schalthebelmanschetten lösen

Grüße
Jörg

[Zeckenkarl]

Würd mich interresieren wie der aktuelle Stand ist

[olabre]

Hallo, ich nehme das Thema nochmal auf. Hast Du Erfahrung mit einer Winde am SJ 413 - siehe viewtopic.php?f=9&t=44302

[zip]

Da ich heute auf der Bahn nen Simca mit H-Zulassung gesehen, ohne die blaue EU-Prägung, würde mich mal generell interessieren, ob man so ein KZ überhaupt noch bekommt??? War echt etwas verwundert...