O.P.E.L.

[Marlo]

kann man auch. Antisquat müsste dann Antidive sein... also negative Eintauchen beim Bremsen. 100%ig sicher bin ich mir da aber nicht.
glaube vorne ist das Antisquat nicht soo dramatisch wie hinten.

Wobei das eh alles nicht 1zu1 auf die Realität zu übertragen ist, scheitert schon am Festlegen der Schwerpunkthohe. Aber man kann da ganz gut tendenzen abschätzen... und vor allem gucken, in welche richtung sich was verändert, wenn man was verändert... Rollcenter und Rollaxis sind auch sehr wichtig. hatte da auch mal nen sehr guten Artikel zu gefunden... frag mich aber nicht, wo

[kolben]

dann baue ich vorne so wie es passt! Ist eh sehr eng

Was wären den "Idealwerte" an der HA bei:

-Antisquat
-Rollcenter
-Rollaxis

Vielen Dank!

[Norbert]

Was wären den "Idealwerte" an der HA bei:

-Antisquat
-Rollcenter
-Rollaxis

Hallo Kolben,

da gehen die Meinungen auseinander.
Hier ein Link zu Lesestoff mit Meinungen dazu: http://www.pirate4x4.com/forum/general- ... mmies.html

Meine Meinung dazu ist:

- Antisquat >70% ist gut. Mehr wäre besser. Viel besser geht unter den Randbedingungen Suzukirahmen und -Karosse nicht ohne viel Bodenfreiheit zu opfern.

- Rollcenter: Irgendwo zwischen Höhe Radmitte und Höhe Fahrerhintern ist gut. Das ist ein Kompromiss aus Rollen der Karosse und Radlasttransfer bei Kurvenfahrt. Auch da sind bei einer Starrachse schnell die Grenzen des Realisierbaren erreicht.

- Rollachse: Möglichst waagerecht.

Es ist allerdings wie Marlo sagt:
- So groß ist der Spielraum die Wert zu ändern nicht mit dem gegebenem Fahrzeug.
- Der Link-Calucalulator dient hauptsächlich den Einfluss der Parameter rauszufinden um zu wissen wo welcher Lenkerbefestigungspunkt hin sollte, wenn man etwas Freiheit in der Befestigung hat.

Zu r Lenkerbefestigung. Ich habe mittlerweile den Serienrahmenquerträger durch ein großes Vierkantprofil ersetzt, da er mir zu schwindsüchtig für die Lenkerbefestigung erscheint. Die Blattfedern bringen weniger Spitzenbelastung in die Besfestigung las die relativ starren Längs-Lenker.

Viele Grüße,

Norbert

[kolben]

Ich hab an der Hinterachse nun folgende Werte:







Die Pirate-Links helfen mir immer nur bedingt, weil mein Englisch recht mies ist

Aber gut erklärt, danke euch!

[Norbert]

Hallo Kolben,

die Geometrie sieht gut aus.
Bei den Werten bin ich mir nicht sicher, ob das alles stimmt.:
- Deine Reifen berühren den Boden nicht; der Reifenradius unter Last sollte da in der Tabelle stehen. Die Schräge Linie in blau durch die Raute über der Vorderachse muss auf dem Aufstandpunkt der Reifen sein.
- Die Schwerpunkthöhe (türkise Linie) scheint mir sehr optimistisch. Ich bin damals von 850mm Höhe ausgegangen...

Viele Grüße,

Norbert

[Marlo]

irgendwo auf deiner Tastatur versteckt sich eine Taste mit der Aufschrift "Druck", damit kannste nen Screenshot machen. dann Paint öffnen, einfügen.

[traildriver]

Wofür benötigt man die ganzen Links und wenn sollten die zumindest ordentlich lang sein "long arm" siehe (Schriederumbau)? Zwei ordentlich geführte Längslenker und ein Panhardstab erfüllen doch den gleichen Zweck,siehe Land Cruiser Range Rover Nissan.Extreme Verschränkung wird überbewertet und benötigt man nur für eine RTI Rampe.Die Comp Crawler Fahrzeuge haben maximal noch eine Reifenhöhe Verschränkung das sich zu viel Federweg als gravierender Nachteil herrausstellte.Sieht zwar cool aus aber speziell bei Steilauffahrten und extremen Schräglagen benötigt man meißt ein straffes Fahrwerk oder halt begrenzbare (einstellbare) Federwege ansonsten (torque twist usw) .Die Linkpositionen wurden doch schon von zig Spezialbetrieben ausgerechnet (trail though ,rocky road usw.) so wird man erst selber festtellen müssen ob sich die ganze rechnerei gelohnt hat (Praxis) oder ob es doch nicht funktioniert.

Aber intressant ist das schon also mach mal weiter.

[kolben]

Der Nachteil bei den ganz langen Links ist nur, das man recht wenig Bauchfreiheit hat wenn die sich erst Mitte Rahmen treffen...

Ich wird es mal so probieren, und mal sehen wie es sich bewährt.

Die Achsführung der Vorderachse hab ich schon mal vorgeheftet, nächsten Samstag sollen endlich die Dome kommen. Leider bin ich kommendes WE nicht da, und kann somit nix machen...
Außerdem hab ich etwas Zeit gehabt um nen Unterfahrschutz zu bauen, Bilder mach ich die Tage mal.

[bene96]

Kolben nimmt ja langsam Form an

[kolben]

Bei dem Unterfahrschutz kommen noch Bleche rein.
VA Führung ist alles nur geheftet, mal probieren ob es paßt. Mache ich wenn die Dome endlich da sind...