SUZUKI-OFFROAD.net

von **zukipower** » So, 05 Aug 2007, 11:37

Ich glaube dann werde ich noch eine Umlenkrolle zwischen Kompressor und Servopumpe bauen um auf Nummer sicher zu gehen :roll:

Die Riemscheiben habe ich selbstgedreht, da es ja keine füR die Servo gab.

Und wegen dem Vergaser :lol:

der ist momentan nur draufgesteckt, ich werde ihn jedoch so fahren, und wenn das Geld zusammen ist werde ich wohl auf Einspritzanlage umbauen..das ganze ist doch recht kompliziert, und ich finde deine PM mit der Erklärung nicht mehr wieder :oops:

von **Norbert** » Mo, 06 Aug 2007, 10:21

SJ-PICKUP hat geschrieben:g+b kompressor, einfach geil ...

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von **SJ-PICKUP** » Mo, 06 Aug 2007, 19:37

Norbert hat geschrieben:
SJ-PICKUP hat geschrieben:g+b kompressor, einfach geil ...

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subjektives gefühl nach ging er besser als der samurai mit 1,8l 16v bmw motor mit 140 ps, zumindest untenherum

von **M.Schrieder** » Mo, 06 Aug 2007, 20:15

Der geht mit dem Kompressor auch viel besser wie mein Long mit dem 2 Liter Vitaramotor.

von **zukipower** » Mo, 06 Aug 2007, 20:59

Glaubt ihr echt dass das so ein riesen Unterschied sein wird? :-D

Bin mal gespannt was ich nachher für ne Leistung habe.
Es fehlt ja noch der Ladeluftkühler..und mein Zylinderkopf wurde ja überarbeitet und poliert :roll:

von **SJ-PICKUP** » So, 12 Aug 2007, 20:17

du hast am anfang überlegt ob du deine suzi auf schraubfedern umbaust,was war der grund es nicht zu machen?habe jetzt auch lj73 achsen komplet mit längslenker,werde sie aber mit blattfedern einbauen(so wie ich zeit habe)

von **zukipower** » So, 12 Aug 2007, 21:19

Warum ich es nicht gemacht habe war wegen dem TüV, jedoch wenn ich es jetzt so bedenke dann würde ich es doch tun.

Ich mache es nun einfach so, ich versuche ihn nun so zu tüven und dann baue ich auf schraubenfedern um. :roll: