Gehöre jetzt auch zu den Langen !

[sevensense]

Ok, denke das werde ich jetzt auch mal in Angriff nehmen.

[mini4x4]

So, das kurze Schaltgetriebe (1.Gang 4,6:1) ist eingebaut, die Gesamtübersetzung in 1/Low ist jetzt 75:1. Das sollte für die 7.50er mit 2 Sperren zum Rockcrawlen reichen, falls nicht, habe ich ja noch die Vitara-Diffs hier liegen. Damit komme ich dann auf knapp 100:1. Immer noch ein Rennwagen gegen den Mini4x4, der hat ca. 210:1!!

Andi

[Baloo]

Ah die meinst du. Du hast dann also vorn und hinten die Achse versetzt?? Brauchtest du nach dem versetzen auch Spacer in den Antriebswellen???

Gruß Sven

hab ich auch...... vorne 25mm nach vorn und hinten auch 25mm
dann brauchst Du aber Kardanwellen Spacer.... mindestens 15mm
ich habe 25mm
Gruß
Baloo

[sevensense]

Das blöde bei den Adapterplatten ist das dann meine Federbügel zu kurz sind. Muß wohl doch die Variante mit dem Bohren machen.

[mini4x4]

Gestern endlich mal wieder was gebastelt. Vorderachse zerlegt, auf die Antriebswellen die Birfield-Cups aufgeschrumpft, das Differential auf LockRight-Sperre umgerüstet und auch gleich die Vitara-Teller-/ Kegelrad-Kombi verbaut. Durch die Birfield-Cups musste ich die Achsköpfe rundum ca. 1,5 mm auffräsen, das hat ganz schön aufgehalten, weshalb ich gestern auch nur eine Seite fertigstellen konnte. Heute abend noch den Rest der zweiten Seite, dann noch die Hinterachse auf Vitara-Triebling umbauen, dann freu ich mich schon auf Ostern in Belgien!

Andi

[Baloo]

Das blöde bei den Adapterplatten ist das dann meine Federbügel zu kurz sind. Muß wohl doch die Variante mit dem Bohren machen.

das mit dem bohren ist sowieso besser.....
finde ich....

[mini4x4]

So, fertig! Heute noch die zweite Seite zu Ende gefräst, Vorderachse zusammengebaut und danach die Hinterachse zerlegt. Dann auch hinten die Vitara-Übersetzung eingebaut, alles wieder zusammen, Öl rein und endlich Probefahrt! Funktioniert alles super, aber ich hab mal ne Frage: Ich hatte, als die Vorderachse fertig war, ne kurze Probefahrt gemacht, um die Karre zu drehen (nur in 2H und ohne Öl in der Achse), dabei konnte ich die vordere Sperre bei Kurvenfahrt deutlich klackern hören. Jetzt, wo alles fertig ist, also auch Öl in der Achse, höre ich nichts mehr von der Sperre?? Macht das Öl soviel aus??

Andi

[mountymudder]

Ich denke mal das Öl schluckt ein Großteil des "geräuches" einfach bzw dämpft es.

Gruß marcel

[Chris B]

Längerfristig steht der Umbau auf einen C20NE mit Automatik bevor, aber das hat noch Zeit.
Andi

Wenn du Hilfe brauchst...Sag Bescheid!

Gruß Chris

[mini4x4]

Danke, Chris, das hatte ich noch im Hinterkopf, dass du diesen Umbau schon gemacht hast. Komme ich gerne drauf zurück, wenn´s soweit ist.

Andi