SUZUKI-OFFROAD.net

von **Roger** » So, 09 Mär 2014, 12:10

WAs lohnt da ??????????????? Die Kiste wird doch eh im schlamm versenkt , damit er die Warn 8274 auch nutzen kann :lol:

Aber schön das du dir so viel mühe gibst mit dem LONG .
Viel spaß auf arbeit heut bei dem geilern WETTER :lol:

von **Toxic** » Mo, 10 Mär 2014, 0:45

Ja, besten Dank. war toll :mad:

ich will den Long EINMAL richtig machen und dann ne ganze Weile Spaß mit haben. Und meine Taktik ist es, jederzeit den Zustand des Unterbodens kontrollieren zu können und nicht auf die obskuren Kräfte der Verdrängung durch Verstecken vertrauen zu müssen :wink:

Die durchaus vorhandene Neigung zur Oxidation ist ja beim Suzuki nicht weg zu diskutieren und wurde sicherlich schon mal beobachtet

Und da ich da nicht ständig wieder neue Bleche reinbraten will, muss es halt so gehen...
Wird dann abschließend auch ein stimmiges Gesamtbild :wink:

versprochen :twisted:

gruß,
Andreas

von **Roger** » Mo, 10 Mär 2014, 9:38

Wir lassen uns überraschen was bei raus kommt :lol:

von **kolben** » Sa, 05 Apr 2014, 19:14

Gibt's hier Fortschritte? :shock:

von **Roger** » Sa, 05 Apr 2014, 19:23

Genau , was los hier ??????????????? WInter ist doch vorbei das er mit der ausrede Schnee kommen kann oder minus grade :lol:

Mfg Roger

von **Toxic** » So, 06 Apr 2014, 8:31

Karosse ist beim Lackierer, Motor und Getriebe beim überholen, nächste Woche hab ich frei und bau alles zusammen!
Am 25.04. hab ich TÜV-Termin...
Fahrwerk hab ich nochmal kurz auf 3link vorne und triangulated 4link hinten umgebaut, mit Öhlins Federbeinen. Wollte dann doch von den Blattfedern weg...

Gruß,
Andreas