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von **M.Schrieder** » Do, 14 Dez 2006, 17:10

Genau

von **M.Schrieder** » Do, 14 Dez 2006, 17:19

Das große Zahnrad wird auf ca 200 Grad erhitzt und dann mit etwa 5 Tonnen aufgepresst.Sollte eigentlich schon reichen,mach aber die Stifte als zusätzliche Verdrehsicherung.
Sicher ist Sicher. :wink:

von **Anthrax** » Do, 14 Dez 2006, 17:39

verkaufst sowas auch?? :shock:

von **M.Schrieder** » Do, 14 Dez 2006, 20:49

....
bis das ganze angefertigt ist (nur die Dreharbeit)geht des gute 3 Stunden.Von mir aus gehts schon,muß mal meinen Dreher fragen.Ich brauch von Dir halt noch ein 410 Typ 2 VTG und ein 413 oder Samurai VTG.

von **SpongeBob** » Do, 14 Dez 2006, 20:57

M.Schrieder hat geschrieben::-k ....
bis das ganze angefertigt ist (nur die Dreharbeit)geht des gute 3 Stunden.Von mir aus gehts schon,muß mal meinen Dreher fragen.Ich brauch von Dir halt noch ein 410 Typ 2 VTG und ein 413 oder Samurai VTG.

Würde mich auch interessieren.

Ich würde dann aber die 2 Zahnradpaare ( also 410 und 413 ) ausgebaut zuschicken.

Wenn das zu nem vernünftigen Kurs machbar wäre, wäre ich sehr interessiert.

von **Anthrax** » Do, 14 Dez 2006, 22:30

hmm... kann ich des selber so ein ding zerlegen?? was für eine untersetzung gibt das dann? 4:1?

von **Anthrax** » Do, 14 Dez 2006, 22:31

hmm... kann ich des selber so ein ding zerlegen?? was für eine untersetzung gibt das dann? 4:1?

mist doppelpost... thomas löschen bitte

von **M.Schrieder** » Do, 14 Dez 2006, 22:32

von **diba.1** » Fr, 15 Dez 2006, 1:06

Hast Du die Stifte irgendwie noch befestigt?

von **M.Schrieder** » Fr, 15 Dez 2006, 7:14

Die Stifte werden später mit einem kleinem Schweißpunkt gesichert.

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