Mein Umbau für Trophy´s

[Psychedelic]

Freu mich auf Berichte !

[Pandi]

Nachdem Psychodelic meint das Getriebe hält meine Leistung aus, habe ich nun ein zweites als Ersatz vorbereitet...

So, der Boden ist wieder ganz




Noch den Motor rausgehoben heute


Die Getriebe geprüft, das eine als Ersatz vorbereitet ( gebohrt u.s.w. )
Beim Aktuellen war nur ein Wellendichtring kaputt, ansonsten alles gut

[Pandi]

Was meint ihr, soll ich den Schwung plan drehen lassen oder ist das gut so??

Das Problem ist man bekommt die 3 Stifte nicht raus, also kann man nur an der Anlagefläche der Scheibe etwas abdrehen ( 1/10 evtl.?? ) denn durch die Stifte kann man die Anlagefläche der Druckplatte nicht auf das gleiche maß drehen...







Das ist dann die neue Kupplung, angeblich sollte die nun 350NM oder so halten und die druckplatte mehr Anpressdruck ausüben. nur wenn ich die Druckplatte mit der vorherigen vergleiche, stelle ich keinen unterschied fest

[Pandi]

Die durchführung der Rohre durch die Spritzwand war
bis jetzt immer offen


So sieht es jetzt aus


Motor ist auch schon fertig, kompression passt, alles dicht,
er hat einen neuen Zahnriemen und Spannrollen bekommen,
eine Kühlwasserdruckanzeige, neue Dichtringe im Getriebe und die
neue Kupplung


Die alten zusätzlichen Bremslichter mit nur 5 Watt wurden durch LED getauscht,
damiit man auch sieht "wenn" ich bremse


Was ist schon einbegehbarer Kleiderschrank,
mein Neffe hat eine begehbare Werkzeugkiste


Das war die alte durchführung für das Wasserrohr


Das ist nun die neue

[Psychedelic]

Das ist dann die neue Kupplung, angeblich sollte die nun 350NM oder so halten und die druckplatte mehr Anpressdruck ausüben. nur wenn ich die Druckplatte mit der vorherigen vergleiche, stelle ich keinen unterschied fest

Hi,
durch den Belag gibt es weniger Auflagefläche an der Belagscheibe. Damit verteilt sich der Anpressdruck der Druckplatte auf eine kleinere Fläche, und somit steigt dein Druck pro cm² deutlich, was mehr Drehmoment übertragen kann.


Wenn es dir das Getriebe wieder zerlegt, liegt das Problem am Motor. Da kommen dann zuviele Schwingungspitzen auf die Eingangswelle vom Getriebe. Entgegenwirken kannst da entweder mit einem Zweimassenschwungrad (was in meinen Augen Schrotteile sind), oder mit einem Tilgergewicht auf der Riemenscheibenseite.
Viele Motoren haben bereits als Riemenscheibe ein Tilgergewicht dran um solche unangenehmen Eigenfrequenzen zu vernichten.

Grüße,
Psychedelic

[Pandi]

Hallo,

ja lt. Hersteller der Kupplung soll die Druckplatte auch mehr Kraft ausüben, das war das was mich gewundert hat...

ja den Schwingungsdämpfer auf der Riemenseite habe ich, mal sehen was nun passiert

[fzr2racer]

Wo bekommt man diese durchführungen ?

[Pandi]

Hier z.b. Isa Racing

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c150_Bordwanddurchfuehrungen.html

[Pandi]

Neue Dieselleitungen mit schönen Bordwanddurchführungen


Auch die Pumpe mit den Alufittinge damit angeschlossen


Das wird mein neuer Kofferraumausbau, der ALubehälter ist schon da,
der FT3 Tank leider nicht,


Auch das Reserverad bekommt einen neuen Platz und wird vernünftig Befestigt.
Nicht mehr mit vier Spanngurten festgezurrt... danach sollte einer reichen.


Tilton Bremskraftregler, damit die HA nicht immer so überbremst

[Roger]

Gefällt mir . Hast du hinten komplet ein rahrrahmen ??? Nix mehr orginal suzuki ????Kannst du mal bilder rein stellen vom übergang von zuzuki zum rohr ????

Mfg Roger