Projekt Papercut

[Toxic]

Rockstarplörre kannste kriegen, genau sowas habe ich gemeint! wo ist´n der Krempel her? sind die gleich groß (kommt aufm Bild nicht ganz rüber) Wie groß ist der untere Durchmesser? Wie lang sind die? Warum bist Du so verdammt müde? Warum trinkst du Wasser?


Und warum liegt hier überall Stroh rum?

[Marlo]

die sind ident. D= 50 mm, L = 60 mm. Bei eBay gekauft... vll. find ich die wieder...

hatte heute meinen ersten Arbeitstag als Leiharbeiter (sprich: WOB AG-Konzernhure.)...
(40h/Monat... also frühstens nächste Woche wieder hin )
aufm Rückweg hat sich dann noch einer entschieden, dass der nächste Zug sein letzter sein soll... also gut erstma ne Stunde zwischen Lehrte und Hannover rumgestanden.

[Toxic]

wieder ein Enke? Super...
40h in EINEM MONAT? DAS schaffst Du? Was haste für Aufgaben? Hof fegen oder endlich mal einen vernünftigen Anorak planen?

Die Maße von den Puffern passen schonmal gut: Ich komme morgen im Spätdienst rum und hole die schonmal ab, dann kann ich die Anschläge vorbereiten zum schweißen. Meinste, der Gummi reicht aus als Achsanschlag? hast Du ne Bezeichnung, unter der Du die in der Bucht gefunden hast? Wieviel Kraft entwickelt so ne einschlagende Achse eigentlich? Könnte man da nicht auch was mit einer Stahlfeder bauen? Schön progressiv?

[Roger]

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... fer&_frs=1

[Marlo]

da lagen auch noch nen paar antike Brustimplante im Keller...


heute hab ich Anlassvorgänge simmuliert... also mache im Grunde das gleiche wie die letzte Zeit auch schon... Simmulation von Verbrennungsmotoren bzw. Prozessrechnung...

der Gummi reicht. der soll ja auch nur als Endanschlag dienen. Das Dämpfen sollen die Teile übernehmen, die auch danach benannt wurden.

nein zu den Federn.

ich bin schon am gucken in der Bucht...

[Toxic]

Bestens, Danke!
Hab grad nochmal gemessen:

Ich habe einen Abstand von der Achsplatte bis zur Unterkante Klemmhülse (Bumpstopklemmhülse) von 150:



Bleiben bei dem 60er Gummi 90:



Sollte, grob rüber gepeilt, grob passen, oder? Wie lang ist denn so´n Bumpstop vom Rand/Klemmhülse bis zum "Pilz"

Hier dann, der Vollständigkeit halber, noch ein Bild vom elendiglichem Polyesterschleifen:



Ich schmeiß jetzt den Beamer an und schaue "The walking Dead"

Netten Abend noch,
Andreas

[traildriver]

Öhh die Dämpferwege sollten den Anschlag bestimmen also müßte man wissen wieviel cm die Achsen den Gummi im Extremfall zusammen pressen abzüglich eines 10-20mm zusätzlichen Sicherheitsabstandes .Anderweitig zerstört man den Dämpfer oder verringert die Verschränkung.Auch die Ausfederbegrenzung sollte durch die Feder oder ein Achsfangband erfolgen da der Dämpfer mit den ungefederten Massen auf Dauer überfordert wird! Zusätzlich sollte die Biegung der Wranglerfeder beim vollen einfedern nicht die Biegung einer normal eingebauten (Feder unter der Achse) Höherlegungs oder Serienfeder überschreiten.Sprich die Biegung der Feder sollten bei SPUA und SPOA beim vollständigen einfedern gleich sein,anderweitig würden die Federn schnell "sacken".Beim vollständigen ausfedern hingegen darf man das maximum herraus holen,so lange man keine revolverschäkel verwendet.Die ja bei Wranglerfedern eh überflüssig sind.

[Toxic]

Ist schon klar! Danke, hab mich evtl. mißverständlich ausgedrückt...

Gruß,
Andreas

[traildriver]

Ja ich wollte ja auch nicht neunmalklug wirken allerdings hab ich jetzt schon einige negative Erfahrungen gemacht wenn die Dämpfer ,Feder ein und Ausfederwege nicht genau aufeinander abgestimmt sind.Ich hab das Maximum an Verschränkung schon aus/ überreizt und lernte durch Defekte was noch vertretbar ist und was nicht.

[petzmasta]

Jetzt hab ich doch fast gelesen...EINE FORTSETZUNG MIT VIELEN NACKTEN...
Naja bin auch nimma neu...