SJ Versuche - aka "Atomic Maid"

[Rocketmän]

Sehr gut. Dann werde ich die Blechprofile vorbereiten und damit zur Werkstatt rennen, wenn es soweit ist, die Schwellerrohre sollen eine vernünftige Befestigung kriegen, damit der Käfig Sinn macht.

das mit der Stahlflexbremsleitung habe ich mir grade wieder anders überlegt
Treibstoff wird aber ersetzt, die Sieht garnicht gut aus.

[Baloo]

Das habe ich mir durch nachdenken erschließen können. Der Rücklauf befördert Sprit, den die Pumpe überflüssiger Weise zum Vergaser schafft (wenn man zB. wenig Gas gibt) zurück?

[muzmuzadi]

. Dann werde ich die Blechprofile vorbereiten und damit zur Werkstatt rennen, wenn es soweit ist, die Schwellerrohre sollen eine vernünftige Befestigung kriegen, damit der Käfig Sinn macht.

Überdenke das nochmal. Da streiten sich die Gelehrten was am besten ist, ob man auf den Rahmen geht oder nicht. Wenn, dann sollte der Käfig nicht ganz starr mit dem Rahmen verbunden werden damit er sich weiter etwas bewegen kann.

Lesestoff:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ollb%FCgel

[Rocketmän]

Der Faden wird schon länger gewälzt. Mal schauen, wo das hinführt. Dazuert wahrscheinlich eh noch bis April

Ich verwünsche den Erfinder des Bitumenunterbodenschutzes. Das einzig positive daran ist, dass die angestaubte Freundschaft zwischen mir uns meinem Multimaster durch stundenlange intime Nähe wieder an Intensität gewinnt


Und ganz wichtig: Wie kriege ich die versplinteten Muttern am Lenkgestänge auf? Ist alles total festgegammelt und die Splinte bewegen sich keinen Millimeter. Abflexen erscheint mir nicht gut, da die Schrauben zu den Bauteilen gehören, oder?

[Roger]

Bei den muttern einfach die nuß rauf schlagen und dann mit schalgschrauber runter drehen . Falls der bolzen dann mit dreht , einfach ein langenhebel auf die Spurstange und dann hebeln das du den konus wieder fest drückst .

[Rocketmän]

Gewalt ist immer gut Einen Schlagschrauber habe ich zwar nicht, aber ich probiere es mal mit ultimativer Unterarmpower.

[Roger]

Da ist zwar das lösen nicht so schlagartig , aber probier es mal .

[Holdi]

Nimm einen kleinen Meißel und trenne damit die Enden der Splinte ab. Dann die Nuß aufschlagen (möglichst eine Sechskantnuß) und versuchen aufzuschrauben. Die Mutter ist aus sehr weichem Stahl und das Gewinde ist ruckzuck hin dreht dann leer. In dem Falle wieder den Meißel nehmen und die Mutter von oben her spalten. Dadurch das die so weich ist geht das ganz gut. Der Konus geht oft verdammt schwer raus. Am Besten gehts natürlich mit dem Abdrücker. Du kannst es auch mit dem Hammer versuchen aber dann musst du sehr auf das Gewinde aufpassen.

Grüße
Carsten

[Rocketmän]

Habe die Enden mit der Schrubbscheibe runtergeholt und die Muttern abgedreht. Kein Problem gehabt. Danke für eure Tipps
Sobald der Rahmen sauber ist, kann ich mich dann ja mal an das Angstkapitel Achsen machen.


Wenn eine AHK in den Papieren eingetragen ist, muss die dann dauerhaft montiert sein?

[Holdi]

Dann mal viel Spaß mit dem Rahmen. Ich habe gefühlte 3 Monate gebraucht bis der komplett vom Unterbodenschutz befreit, entrostet und lackiert war. Alleine die vielen abgerosteten Schrauben aus dem Gewinde zu bekommen hat schon lange gedauert. Aber ich habs geschafft!

Wenn ich aber noch mal davor stehen würde dann würde ich den Rahmen zum chemischen entlacken und entrosten geben. Auf die Weise hast Du auch die Ecken sauber in die Du mit keinem Sandstrahler oder sonstigem rein kommst.

Jetzt kommen auch die Achsen dran. Mit der Hinterachse habe ich jetzt angefangen aber warte darauf das mein Druckluftnadeler ankommt damit ich die Lack-Rostschicht sauber vom Gehäuse bekomme.

Grüße
Carsten