Neuaufbau: SJ 413 Karosse - Samurai Rahmen - Mein Neuer

[zukipower]

Wie machst du das denn mit den Hinteren Radkästen? Wenn du da wieder dran schweisst ist der ganze LAck, Spachel hin

[Marlo]

Wie machst du das denn mit den Hinteren Radkästen? Wenn du da wieder dran schweisst ist der ganze LAck, Spachel hin

genau der Gedanke kam mir auch schon...

[blochbert]

Wird sicher GFK, oder

[OGGY]

da will er aus metall dranschweißen

[Offroad Events]

Wie machst du das denn mit den Hinteren Radkästen? Wenn du da wieder dran schweisst ist der ganze LAck, Spachel hin

Das denk ich mir auch schon seit 3 Seiten (hab den Thread heute zum ersten Mal gelesen)

[OGGY]

grundierung und spachtes solln das wie er sagte aushalten,und die radkästen werden anders gebaut als die orginal

[hsk.olli]

Die Radkästen kommen unten unter die Radläufe, nicht wie normal an die Seitenwand hinten von innen, somit habe ich unten die kleine Kante der Rep-Bleche an der ich schweiße, da ist nur Grundierung drauf und da nur ganz dünnes Belch (1 mm) verbaut wird, ist nicht viel Einbrand an beiden Blechen notwendig, so dass keine große Hitzeeinwirkung auf des gesamte Seitenblech stattfindet, ggf. von Außen ein wenig kühlen im oberen Bereich des Bleches...

[hsk.olli]

Heute Abend noch ein wenig lackiert Mit der Pistole geht es doch schneller als mit der Rolle





Langsam müsste ich allerdings das Kofferraumblech mal ersetzen, damit endlich die Radkästen rein können und ich dann endlich die Kofferraumklappe durch ein Blech ersetzen kann...

[hsk.olli]

Nachdem ich jetzt erstmal einen Subaru Legacy gekauft habe, werde ich mein Samurai Projekt zwar nicht auf die lange Bank schieben, werde mir jedoch etwas mehr Zeit lassen... Nach dem Treffen in Beuern habe ich beschlossen, doch einiges anders zu machen, als ich es erst angedacht hatte... Der Umbau wird doch umfassender als eigentlich geplant, die Karosse wird allerdings erstmal so wie angedacht fertiggestellt, danach werde ich dann noch folgende Umbauten vornehmen:

1,3l Swift GTI Motor (Wenn ich einen 1,6l 16V Vitara Block auftreiben kann, werde ich den zusammen mit dem Swift GTI Kopf einbauen)

SPOA Umbau mit +50 mm Trailmaster oder OME Federn und passenden Stoßdämpfern

ARB Sperren in Vorder- und Hinterachse

HORN Seilwinden vorne und hinten, hinten in den hinteren, abgetrennten Bereich des Kofferraums integriert, dieser wird komplett mit GFK von innen "ausgekleistert"

Bodylift +50 mm

Silverstone MT 117 Xtreme 33 x 9,5 auf 8 x 15 Zoll Felgen

GFK-Kotflügel vorne

Selbstbau Armaturenbrett

Außenliegender Überrollkäfig mit aufgesetztem, selbstgebautem Dachgepäckträger

Wenn dann alles irgendwann mal fertig ist, wird der Suzi wieder auf die Straße kommen... So lange werde ich erst Legacy und dann einen 410er fahren, dem Projekt werde ich aber auf jeden Fall treu bleiben

[mini4x4]

Merkwürdige Vorgehensweise!
Manche Stellen schon komplett grundiert, gespachtelt, geschliffen usw, an anderen Stellen fehlt noch quadratmeterweise das Blech!
Aber du machst das schon, nur nicht den Mut verlieren.

Andi