ziel ist es aus vorhandenem material ein trophytaugliches fahrzeug zu bauen. 
da ich im vergangenem jahr bei div hardcoretrials und bei der adrenalin mit meinem schwarzen trial susi mitgefahren bin und diesem dabei ordentlich hergeschunden habe .
anm : beim alpencup trial muss karosse,motor usw im original zustand sein. was bei meiner trophy fahrweise nicht sehr hilfreich ist.
auserdem bin ich es leid die seilwinde vor jedem trial abzbauen und vor jeder trophy wieder aufzubauen.
lange rede kurzer sinn "wos da ROBERT kann des kann i a!"
es wird mehrere ausbaustufen geben.(no na)
stufe 1:
verkürzte karosse ohne vordere kotflügel mit aerodynamischer motorhaube, scheibenrahmen,bikinitop wahlweise halb oder ganz türen.
massive karosse mit massiven aufnahmepunkten für massiven eigenbau ü-käfig inneliegend.
verstärkter rahmen bei aufnahme punkte, und der erdanker von getriebehalter kommt auch weg.
federn aufsprengen und verstärken.
warn 8000 (mit viel seil)hinter beifahrersitz,kanistertank und batterie hinter fahrersitz.
hinterachse scheibenbremsen aber noch keine lenkbremse da das diff zu 100% sperre verschweißt wird .(nützt die lenkbremse nix)
einmal möcht ich eine wasserdichte ansaugung haben
motor samurai oder swift gti (wird ne überraschung)
410 typ 2 vtg getriebe
malatesta kaiman 205/16
h-gurte
bin auf der suche nach geschenkten sportsitzen
reseverad,hi-jack,sandbleche,erdanker,radkreuz am heck des fahrzeuges montiert.
STUFE 2
vorderachssperre
mal sehn welcher motor es wird und wie die achsen das ganze vertragen,
schäkel reverse
STUFE 3
a gscheite hinterachsspere und somit das fertigstellen der lenkbremse mit
4 bremssätteln an der hinterachse
4 zu 1 vtg
erste bilder
herje de woarn die folschn!!
owa jetzt!
man nehme(schon so gekauft ,schlimm ich weis)
und das
und das
und das(blaue karosse)
und das schneide mann weg
schweissarbeit
massiv
bremsscheibe mit adapterplatte für hinten
usw
ist der luftfilter geeignet? worauf muss man achten ?welche pflege? vor wasser schützen?
das hab ich so auch noch nie gesehen
