Mein Konzept für Samurai

[offroader (gelöscht)]

Geiles Gefährt,hoffentlich kann ich das mal in echt sehen.

[Marlo]

kann mich da echt nur anschließen, geiles Auto!

Was fürne Diffübersetzung hast du? Automatikvitara? Wie fährt sich das denn so mitm 4zu1 und den 235ern?
Und was machst du mit den Diffs etc., wenn die anderen Achsen reinkommen?

[Hr.Rossi]

Grüß euch!!

Die Verbreiterungen sind von Bushwacker,gekauft hab ich die damals bei D&G.
Mal sehen vielleicht klappts ja mit nem Link aber auf der Page gehts direkt verlinken nicht.
KLICK
Schau einfach unter Body&Armour
So Film geht weiter ....
Schreib später nochmal
Mfg Hr.Rossi

[Hr.Rossi]

Also Ãœbersetzungen waren vom Vitara schalter 5,12 : 1.
Solche Infos stehen aber eh in meinem Profil.
Mit den Achsen bin ich nicht viel rumgefahren aber von der Ãœbersetzung her war ich sehr zufrieden.
Auch wenn manche meinten das es zu kurz wäre.
Muß jeder selbst entscheiden mit 413er Übersetzungen würds auch noch gehen,
bist halt um eine Spur länger übersetzt.
Nur mit 4:1 würd ichs nicht haben wollen.Egal welcher Motor verbaut ist.
Achsen sind schon weg!!

Mfg Hr.Rossi

[3 Takter]

Hallo

gibt es mal wieder was neues von dem schicken Gefährt?

[DukeMaxl]

Hallo

Jetzt ist er wieder da ,verzogen hat sich auch nichts,
somit kann ich langsam ans zusammenbauen denken.

Bin heil froh das alles gut gegangen ist,und teuer wars auch nicht.
Sandstrahlen 80 Euro und verzinken 175 Euro wobei andere Kleinteile wie Schäkel und so auch dabei waren.
Kann ich nur weiterempfehlen.
Allerdings war mein Rahmen extrem verstärkt,wie es bei einem originalen Rahmen mit dem Verzug ausschaut kann ich nicht sagen.
130Kg hat er also sollte ein originaler Rahmen so zwischen 100-110Kg haben.

P.S

@Anthrax

von den federn her ist irgendwann schluß

Stimmt sicher,deshalb bringts am meisten wenn man Klapp oder Revolverschäkel verbaut


Mfg. Hr.Rossi

wie hast des mit den ganzen gewinden am rahmen gemacht? hast eine schraube reingedreht oder alle gewinde nachgeschnitten nach dem verzinken?