Reifen für Samurai

[Schweizman]

Hallo zusammen
Ich hätte da eine Frage:
Was ist eurer Meinung nach die ideale Ganzjahres Bereifung auf originalen Felgen für meinen Samurai im Originalzustand?
Im Augenblick habe ich 205-70-15 general Grabber AT3 drauf.
Ich fahre 80% Offroad - Bergwaldrevier - geschotterte Wege, felsige Wege, schwammige Wiesen, teilweise sehr steil
Bin bisher relativ gut durchgekommen.
Jetzt sind die Reifen bald am Ende und ich überlege, was ich kaufe....
AT, MT, 205, 215, General, Cooper....??
Wie gesagt: Jagdauto, kein Rennwagen, 5km zur Arbeit, der Rest im Wald
Bin gespannt auf eure Meinungen
Gruß Micha

[sebbo]

Allwetter Reifen sind bei schnee und eis immer so ne sache...

wenn die karre bei schnee und eis auch mal stehen bleiben kann dann bfg mt 195/80

[Samurayzer]

Hi,

maxxis trepador kann voll was für Deine Zwecke
Cooper Discoverer STT auch

Gerade auf nassen Wiesen ist mit AT schnell schluss.
WMH

[Grashüpfer]

Hallo zusammen, würde gerne über größere Räder die Bodenfreiheit erhöhen 413SJ / 1987. Welche Größe ist möglich, bzw. noch vernünftig und sinnvoll? Vielen Dank.

[muzmuzadi]

Möglich ist fast alles. Die Frage nur ist wie viel Aufwand Du betreiben willst und ob das Auto hinterher noch vernüftig fahren soll.

[Grashüpfer]

Keine Umbauarbeiten, außer Distanzscheiben. Und ja, es soll noch vernünftig fahren. Mit TÜV! Danke

[sebbo]

dann nimm am besten 195/80R15, dann brauchst nix eintragen und das passt auf den originalfelgen ohne geschiss

[Grashüpfer]

Äh sorry, will mehr Bodenfreiheit! Also eher 215/85 16. Grüße

[muzmuzadi]

Keine Umbauarbeiten, außer Distanzscheiben. Und ja, es soll noch vernünftig fahren. Mit TÜV! Danke

Und wie soll das mit 215/85 16 gehen?

Weißt und kannst du was, was kein anderer kann und weiß???

[Grashüpfer]

Das mit dieser Größe war ja nur mal ein Gedanke. Kann ja eventuell auch etwas kleiner sein. Aber ich weiß das von meinem Jeep. Hatte dadurch echte 4 cm mehr Bodenfreiheit. Sprich hatte 8 cm größere Räder. Passen mit entsprechenden Distanzscheiben so in den Radlauf, ohne zu schleifen und überzustehen. In dem Fall müsste man ja auch nur mit einer Kotflügelverbreiterung arbeiten. Musste den Tacho anpassen. Wurde vom TÜV abgenommen und die Reifen eingetragen. Warum sollte das beim Samurai nicht ähnlich funktionieren? Das mit der Tachoanpassung wird natürlich schwieriger als beim Jeep. Beim Jeep konnte ich das Ganze über eine entsprechende App elektronisch programmieren. Beim Samuraii müsste das ganze über ein Ausgleich/Anpassunggetriebe an der Tachowelle laufen. Aber auch hier gibt es in Deutschland gute Hersteller, die aufgrund der Fahrzeugdaten dieses Getriebe genau fertigen.