Kennt die jemand?

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Beitragvon Tennisanlage » Mi, 30 Apr 2008, 12:09

Du ich sitze vor einer HC12 Büchse mit vielen Schaltern, Display, LED´s und soll da was programmieren :lol: Da stolpert man gerne über Reifen :lol: :lol:
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Beitragvon susi quattro » Mi, 30 Apr 2008, 12:16

Tennisanlage hat geschrieben:Wenn Du mal bischen im www. googlest, bekommt man sehr viele Treffer die von den Michelin XSF als Sandreifen überzeugt sind. :lol:


der soll aber leicht wegrutschen, sprich scheiß seitenhalt!
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Beitragvon Tennisanlage » Mi, 30 Apr 2008, 12:20

:arrow: lenkbare Hinterachse :lol: :lol: :lol:

und ganz normale AT Reifen sind nix?
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Beitragvon susi quattro » Mi, 30 Apr 2008, 12:22

nö, willi net!
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Beitragvon Tennisanlage » Mi, 30 Apr 2008, 12:27

Da hast auch recht, die sehen immer so kastriert aus :lol: :lol:

viel Auswahl gibt es aber nicht ich denke die ersten paar Reifen sind sogesehen schon die besten
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Re: Kennt die jemand?

Beitragvon Norbert » Mi, 30 Apr 2008, 12:35

susi quattro hat geschrieben:und kann etwas zu diesen reifen sagen?

Off Road Reifen Super Swamper TSL/Thornbird T 314



Hallo,

in USA haben die Reifen keinen guten Ruf ("Thorn Turds"):
Geringer Negativanteil im Profil -> schlechte Selbstreinigung.

Die Optik ist agressiv durch Seitenprofil; das Haupt-Profil ist nicht so extrem wie ein MT.

Gruß,

Norbert
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Re: Kennt die jemand?

Beitragvon susi quattro » Mi, 30 Apr 2008, 12:59

Norbert hat geschrieben: Geringer Negativanteil im Profil -> schlechte Selbstreinigung.


hab ich mir schon fast gedacht! und mit bissel nachschnippeln wirds sicher auch nicht besser, oder?
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Beitragvon Tennisanlage » Mi, 30 Apr 2008, 13:09

Wenn die gut walken dann sollte nachschneiden vielleicht Erfolg bringen nur das Reinigen hängt doch auch enorm vom walken ab dachte ich
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Beitragvon susi quattro » Mi, 30 Apr 2008, 13:21

Zitat von www.dunlop-tires.com

Negativanteil:
Als Negativanteil bezeichnet man die Profilrillen am Reifen. Sie dienen dazu, das Wasser aus dem Profil abzuleiten und beeinflussen die Aquaplaningeigenschaften eines Reifens positiv. Klar ist damit, dass die Profilblöcke als Positivanteil bezeichnet werden.


demnach sollte es besser werden wenn die rillen breiter werden, hab ich des rischtisch verstanden?
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Beitragvon M.Schrieder » Mi, 30 Apr 2008, 17:41

Ich würde sagen der Thornbird ist ein AT-Reifen.
Das Seitenprofil ist aber schon extrem,ich würde mal behaupten die einzelnen Stollen stehen ca 5 cm über.Und das gute daran ist dass diese Stollen nicht durch Verbreiterungen abgedeckt sein müssen,da sie ja nicht zur Lauffläche gehören. :twisted:
...ah ein Stadtmensch
...aber Vorsicht isch cool man 8)

http://www.orc-hotzenwald.de/
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