wer hat erfahrung mit Super Swamper TSL

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wer hat erfahrung mit Super Swamper TSL

Beitragvon OGGY » So, 18 Jan 2009, 16:04

hat einer erfahrung wie der reifen ist so on wie offroad,hat den einer in der größe 31x10,5R15 aufem fahrzeug?
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon DoD » So, 18 Jan 2009, 17:36

hmm, welchen TSL meinst du denn ?? wichtig dazu is auch, Radial, oder Diagonalreifen ?? und, gibts den überhaupt in der Größe ?? hab grad mal fix geschaut, wenn du den TSL Radial meinst, den gibts nich als 31/10,5er. . .

ansonsten, frag Sammy mal, der kann da ein bischen was zu sagen

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Beitragvon OGGY » So, 18 Jan 2009, 17:55

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Beitragvon DoD » So, 18 Jan 2009, 19:05

also, auf jeden fall solltest du bedenken, das das ein Radialreifen is, und diese bei Offroad-Reifen fast immer leichte Probleme mit Standplatten haben. ansonsten, Traktionsmäßig bestimmt nich zu unterschätzen, mir persönlich sagt er optisch nicht sonderlich zu. Aber, was du auch bedenken und erfragen solltest is, ob der Reifen ne E-Nr hat, wenn du auf öffentlichen Straßen fahren willst. ansonsten kannst du arge Probs bekommen, wenns mal nen Unfall oder der gleichen hast.

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Beitragvon OGGY » So, 18 Jan 2009, 19:07

äh was heist radialreifen?
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Beitragvon traildriver » So, 18 Jan 2009, 19:44

Äh meinst du nicht vielleicht Diagonalreifen? Weicherer Aufbau der Karkasse und der Lauffläche dadurch bessere Selbstreinigung im Gelände dafür aber Standplattenneigung und schwammiges Straßenfahrverhalten! :wink:
Radialreifen sind eigentlich alle aktuellen PKW und Geländewagen On- Off Roadreifen! :wink:
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Beitragvon DoD » So, 18 Jan 2009, 19:57

ups, sorry, stimmt, habs da grad etwas durcheinander gewürfelt, bzw, das Radial muss ja nur durch diagonal ersetzt werden ;) danke Traildriver

MfG
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Beitragvon outdooruwe » So, 18 Jan 2009, 21:05

Ich glaub das ist derselbe den ein Kumpel auf´m XJ hatte (reines Trailer Fahrzeug)

Tracktion im Gelände genial, aber sobald ein Widerstand vorhanden war (z.B. wenn er jemanden bergen wollte, ging´s im Sand immer nach unten statt nach vorn, sind dann wie Schaufeln. Onroad, keine Ahnung.
Es Grüßt....Uwe

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Beitragvon traildriver » Mo, 19 Jan 2009, 20:05

29X8,5 15 auf einem Samurai, im Gelände hervorragende Traktion auf Sand vorsichtig mit dem Gas sonst gehts nach unten.Auf der Straße kann man beim Verschleiß zu schauen! 34x9,5 15 auf V8 CJ 7 heftiges Brummen bei Straßenfahrt (manche mögen das ja)) im Gelände schon mal abgedrückt da man ihnen den geringen Luftdruck nicht ansieht im Sand fahrbar (mit Gefühl) verschleiß hält sich in Grenzen da sie nur zu "besonderen Gelegenheiten" montiert wurden .Die waren noch nicht mal gewuchtet,merkte man noch nicht mal (kein ruckeln,vibrieren oder sonstige Unruhe)! Selbst fast abgefahren liefern die noch richtig Vortrieb! :wink:
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Beitragvon OGGY » Mo, 19 Jan 2009, 21:20

wenn die so schnell sich aufer straße abnudeln ist das nix für mich
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