Felgen ohne Nummer

[frankie62]

Hallo,
ich habe beim Kauf meines SJ413 4 x 15 Zoll Chromfelgen mit 255/75 R15 dazu bekommen. Nun habe ich schon gesucht, um heraus zu finden was ich alles benötige um die eintragen zu lassen.

Das Problem ist, dass die Felgen keine Nummer haben. Normalerweise kenn ich das so, dass irgendwo auf der Felge eine Nummer eingestanzt ist, aber bei diesen leider nicht. Ich hab alles abgesucht.

Kann das denn sein? Was kann ich da nun am besten machen, sind die Felgen wertlos? Oder soll ich mir selbst ne Nummer vergeben

Hat vielleicht jemand Reifen in der Größe verbaut und kann mir sagen, was an umbaumaßnahmen notwendig wäre um diese eingetragen zu bekommen?

Mfg

[muzmuzadi]

Bilder?
Wie Breit sind die Felgen?
Was für eine ET haben die Felgen?

[frankie62]

Bild stell ich nachher rein. Das ist ja das Problem, keine ET, keine breite nichts. Die sind glatt wien Babypopo, keinerlei Nummern zu finden.

[muzmuzadi]

Breite und ET lassen sich ausmessen.

[Hoizfux]

einen reifen abmontieren und schauen ob innen im innenbett ein aufkleber ist!

wahrscheinlich hast aber ein problem - weil das importfelgen ohne daten sind!


zur reifengrösse - ich sag jetz mal gute 10cm höherlegung brauchst und ein kürzeres verteilergetriebe wär sicher auch angebracht

[p.u.f.l.chris]

Ich hab irgendwelche mexikanischen in 7zoll breit. Die nummer steht auch nur innen.

[frankie62]

hab endlich mal ein Foto gemacht.

Ich füg das Bild mal als Url ein, sonst wird das zu groß.

http://img243.imageshack.us/img243/5954/01102010001.jpg

Aber wenn die Nummer innen steht, wie will der TÜVer denn wissen, was das für Felgen sind. Dem kann ich doch was vom Pferd erzählen.

10 cm Höher. Oh ha. Das ist ne Menge. Geplant war nur ein 5 cm umbau nach Pecis Beispiel http://www.peci.at/Dokus/bodylift.html.

Das reicht nicht, meint ihr? Was muss denn für den TÜV stimmen, um so große Reifen verbauen zu dürfen bzw. auf was muss ich achten?

Ich dachte es würde reichen, wenn die Reifen nicht über die Radkästen stehen und beim einschlagen und einfedern nirgends anecken.[/url]

[ohu]

Eigentlich musst du garnicht höherlegen.
Die Alternativen sind:
- Kotflügel innen beflexen und mehr Platz schaffen - wenn die Verbreiterung wieder draufkommt, sieht man das von außen fast garnicht.
- Federanschläge mit Distanzstücken und längeren Schrauben nach unten setzen. Damit federt er weniger ein, das ganze wird unkomfortabler. Aber die Reifen schrabben nicht mehr am Radhaus, wenn mal eingefedert wird.


Zudem gibts zum Bodylift ja noch die Alternative bzw. Zusatzmaßnahme Höherlegungsfahrwerk.

[frankie62]

Hab ich auch schon gesehen. Also das eigenbau Bodylift kommt auf alle Fälle rein.

Der Samu ist eh grad auseinander gebaut, weil neue Kotflügel rein kommen, dann mach ich das gleich so, dass die Felgen passen.

Hab allerdings immernoch das Problem, dass ich nicht weiß, von welchem Hersteller die sind und ob das überhaupt möglich ist die zu fahren und so lange warte ich wohl noch. Wenn das mit zu viel AUfwand bzw. Kosten verbunden ist, dann kommen halt die Originalen wieder drauf, soll eh nur ein Winterauto werden und ein Spaßmobil und da sollten sich die Kosten möglichst in Grenzen halten.

[Peter I.]

Könnten Excentric Chrom Modular sein,rein vom Optischen her