sangyong

[micha89]

guten tach !!!

ich bin beim stöbern auf den geländewagen sangyong korando gestossen !! kann mir jemand was zu dem auto erzählen oder hat schon selber erfahrungen damit gemacht ??

gruss micha

[Offroad Events]

Hab den, technisch baugleichen, Musso in allen Varianten als Firmenfahrzeug gehabt.
Motoren sind Mercedes Lizenzen, Getriebe und VTG stammen von Borg-Warner und Achsen von Dana. Keine schlechte Kombination. Die Karosserieverarbeitung ist zwar nicht gerade der Brüller, wir hatten aber all die Jahre keine größeren Ausfälle trotz Vermietbetrieb.
Bei den Motoren solltest du die 2.3 Diesel vermeiden, das sind Wanderdünen vor dem Herrn. Der 3.2 Benziner ist, in meinen Augen, der beste Motor. Braucht zwar um die 15-17 Liter, hat aber den permanenten Allrad und geht wie Schmitts Katze.

[micha89]

ich bin eigentlich drauf aufmeksam geworden weil er 1. relativ günstig ist und 3.5 tonnen ziehen darf !! heisst das die karosse rosted ?? ja die mercedes komponenten müssten ja eigentlkich sehr robust sein !!! wie viel ps hat die benziner maschine den ?

[Offroad Events]

Was den Rost angeht kann ich nix dazu sagen, wir hatten damals 300 Neuwagen von SsangYong zur Verfügung gestellt bekommen die alle 9 Monate getauscht wurden. Der 3.2 hat um die 210 PS.

[micha89]

also 210ps hört sich zum anhänger ziehen sehr gut an !!

[Hoizfux]

aber zum anhängerziehen würd ich nen diesel mit automatik bevorzugen.....

[Offroad Events]

Ich hab den Diesel mit Automatik gefahren, der steht sich selbst auch schon ohne Anhänger im Weg.

[Hoizfux]

dann würd i a anderes auto wählen!

bin so froh das ich mir meinen patrol als automatik gekauft hab - zum 3,5tonnen hänger ziehen gibts nix besseres!

[Offroad Events]

Ich bin ja selbst Automatik Fan, aber in diesem Fahrzeug würde ich den Benziner nehmen.
Du kannst den 3 Liter Nissan Diesel (den ich ja auch im Terrano hab) mit dem alten Mercedes Diesel vergleichen, das ist leistungs- und drehmomentmäßig eine ganz andere Hausnummer.
Der 3.2 Benziner ist ne geniale Motorisierung, noch dazu hat das Ding ne grüne Dummfugplakette.

[Tennisanlage]

Ich hab den Diesel mit Automatik gefahren, der steht sich selbst auch schon ohne Anhänger im Weg.

Das Thema hab ich auch gerade Der Wagen schaltet sich bei mir an Wolf und der Wandler rührt alles kräftig um. Ich muss nun zusehen, wie ich die Wandlerüberbrückungskupplung selber sperren kann, bzw das die einfach drinn bleibt im 4ten Gang (mit "Handschaltungsbetrieb) und nicht ständig aufgeht und der Wandler sinnlos Energie verbraucht.