Oh Gott, ich hab aus Versehen nen LONG gekauft

[Nordic Boost]

Letzten Samstag war ich mit meinem Gespann aus T5 Pritsche und Anhänger mit SJ413 drauf auf dem Weg ins Gelände, da sprach mich eine ältere Dame an ob ich Interesse an nem Samurai Pick Up hätte...
Hmmm, ich hab einfach mal Interesse bekundet und mir den Haufen Dienstag mal angeschaut.
Es handelte sich um einen 99er Samurai Long Benziner.
Alles etwas gefrickelt aber rettbar, 30er Räder drauf, Winde dran und Jaguar XJ Sitze drin (sehr bequem).
Ein zweiter Satz Räder mit neuwertigen Originalfelgen und ein paar Kleinigkeiten waren noch dabei.
Ich bin mal gespannt was draus wird.

[muzmuzadi]

Der Teufen scheißt immer auf den größten Haufen...

[Geronzen]

Moin, schick.
Da würde ich auch noch mal schwach werden

[icewulf666]

Ich sag ja, bau noch ne Halle, mach nen Samurai Museum auf

[Nordic Boost]

An dem Haufen wurde schon viiiel gebraten, Stellenweise waren vier Blechschichten aufeinander...
Ich hab einfach mal mit dem linken Schweller angefangen und mich langsam zu den Radläufen durchgearbeitet.
Als Schweller hab ich das altbewährte 80x80er Vierkantrohr benutzt und mit 17° abgesägt. Die Enden wurden mit 2mm Blechen zugeschnitten und ich habe oben 3 und unten zwei 18er Löcher reingebohrt um eventuell eindringendes Wasser abzuleiten. Die unteren Löcher habe ich noch so umgearbeitet, dass der Fahrtwind für Abluft sorgt.
1,53m hätte ich gebraucht und1,50er Längen hatte ich da - naja, nun gehen die Radläufe halt mittig etwas weiter.

Die vordere Karosserieauflage war fast zerbröselt und musste nachgebaut werden.
Der Rahmenausleger konnte bleiben.

Die schlecht aufgepunkteten Radläufe habe ich bestmöglich auf Stoß eingeschweißt. Das rostigen Blech dahinter habe ich entfernt.

Die hinteren Radhäuser waren sehr stark runtergedrückt und mussten zurückgedengelt werden.

[nanno]

Sehr schön! Im nachhinein denk ich mir, ich hätte bei meinem 410er auch gleich 80x80 Schweller machen sollen anstatt mich mit den "Reparaturblechen" zu plagen.

[Nordic Boost]

Es istso etwas mehr Arbeit, aber es lohnt sich.
Das Ptoblem ist der Übergang, der ist recht blöd zu schweißen wegen der unterschiedlichen Stärke.
Das ist mir bei dem jetzt auch viel besser gelungen als bei meinem schwarzen. Der Ãœbergang sollte in der Rundung des Vierkantmaterials erfolgen, dann muss man so gut wie nichts spachteln.