SUZUKI-OFFROAD.net

von **muzmuzadi** » Di, 24 Nov 2009, 22:31

Den 3takter fragen, er ist der weltweit führende Spezialist auf dem Fachgebiet.

von **traildriver** » Di, 24 Nov 2009, 22:48

3 Takter hat geschrieben:Ja

hab dort gerade mein Auto voll gemacht

Vor allem die Bremsen! :twisted:

"Death before Disco"! :aiwebs_009

von **muzmuzadi** » Di, 24 Nov 2009, 23:00

Die sind aus Sandstahl, da kann gar nichts passieren.

von **traildriver** » Di, 24 Nov 2009, 23:15

muzmuzadi hat geschrieben:Die sind aus Sandstahl, da kann gar nichts passieren.

Oder aus einer deutsch-polnischen Sandstahl- Diebstahllegierung :twisted:

!

von **muzmuzadi** » Mi, 25 Nov 2009, 5:30

An Diebstahl hab ich noch gar nicht gedacht, dabei ist der doch nicht so selten wie Sandstahl.

von **tina1965** » Mi, 25 Nov 2009, 9:31

@SJ418

Nu bin ich im Bilde :-D

von **suzi-mogga** » Mi, 25 Nov 2009, 11:31

lt. Fachbuch: :roll:

Sandstahl ist in seinem Vorkommen sehr begrenzt. Meistens findet/entdeckt man gößere Vorkommen am typischen Sandstrahl ( umgangssprachlich: sandstrahlen oder dort strahlt er). Die Förderung dieses seltenen Quarz und Quargelerzes gestaltet sich sehr schwierig und aufgrund fehlender Mittel verlaufen auch Vorhaben zu diesem oft im Sand. Spezifisch und wissenschaftlich bisher nicht zu erklären, ist die lebendige organische Komponente des Sandstahles. Gleich einem Chamäleon scheint sich Sandstahl als normaler Stahl zu tarnen um fehlendes fachspezifisches Wissen auszunützen und als vermeindlicher Stahl verarbeitet zu werden. Der ihn umgebende Stahl dient hierbei als Wirt für Ableger bei der Fortpflanzung für welche er zwingend FeO (Rost) braucht. Suzuki Schrauber erkennen oft, bei öffnenen diverser doppelter Bleche im Bereich der Bodyschrauben oder auch bei Seitenschwellern, den wertvollen Fund in Form von massiven Sand(- Schlamm-> Tarnung!) Anhäufungen nicht.