SUZUKI-OFFROAD.net

Suche höherlegungs satz für suzuki sj413 und offroad reifen
Möchte meine standart farzeug auf offroad umbauen also alles anbieten

Werde Dir doch bitte erstmal klar, was es genau werden soll...
Reifen? 205R15? 37x14,5x16?
Höherlegung? Schäkel, BL, Fahrwerk mit oder ohne TÜV, Blatt-oder Schraubenfedern oder evtl. Airshocks?
100€?
1000€?
10000€?

Oder Du kaufst Dir z.B. bei www.sk4x4sports.de ein OME, Dotz Dakar in 7x15, 30er MT´s und nen Trailmaster Bodylift sowie ein 4zu1 Verteilergetriebe!

Das wär ein schönes Package...
Wie oft warst Du schon im Gelände? Was willst Du fahren? Wie sind Deine Schrauberfertigkeiten? Wieviel Geld haste fürs Hobby? TÜV?

Mannmannmann, da fallen mir noch einige Fragen ein...

Lies Dir die Umbauberichte durch und dann den Rest vom Forum

Also tüv ist neu möchte zu 90% im gelände fahren ( saverne ) ausgeben möchte ich so wennig wie möglich da nur hobby tüv sollte er noch beibehalten da ich nach severne fahren muss also klartext. Soll strassentauglich bleiben möchte viel offroad fahren soll höher sein mit offroad reifen und soll noch vom preis im rahmen bleiben

Im Markplatz ist momentan ein Satz 30er drin.

Nicula hat geschrieben:Also tüv ist neu möchte zu 90% im gelände fahren ( saverne ) ausgeben möchte ich so wennig wie möglich da nur hobby tüv sollte er noch beibehalten da ich nach severne fahren muss also klartext. Soll strassentauglich bleiben möchte viel offroad fahren soll höher sein mit offroad reifen und soll noch vom preis im rahmen bleiben

Da will doch jemand eine Kiste die was hermacht...
Wenn er strassentauglich sein soll nimm nur Fahrwerke, Schäkel, .... die ein TÜV Gutachten dabei haben sonst erlischt die Betriebserlaubnis.
Die mega grobstolligen Reifen die zwar optisch was hermachen sind auf der Strasse nicht unbedingt der Burner.
Übrigens: wirklich mehr Bodenfreiheit gibt es nur mit größeren Reifen.
Mega lange Schäkel dienen eher der Bodenbearbeitung im Gelände und graben nur Regenwuermer aus .

Gruss
Christoph

Ich könnte das gleiche schreiben wie Andreas, aber das hast du ja schon gelesen.

Wie wärs, wenn du einfach mit dem Suki im Serienzustand mal ein paar Ausflüge ins Gelände machst und guckst was so schon geht (mag manch einer gar nicht glauben, aber das ist schon ab Werk ein Geländewagen ) und woran es noch hapert. Häng dich an ein paar andere Sukifahrer dran und schau dir an, was die so umgebaut haben.

Wenns wirklich günstig bleiben soll, dann ist übrigens ziemlich schnell schluss mit der Umbauerei.

Grüße!
André

Erstmal wollte erst mal höher legen und reifen tauschen da ich normale reifen habe und ich nicht weit komme denk ic zumindest dann wollte ich meine susi testen

Wenns halt günstig sein soll mach erst mal nen Bodylift rein, dann hast schonmal ne "schöne Optik" und ne gute Basis um größere Reifen unterzubringen. Je nach Größe brauchst dann eh noch nen kurzes Vtg und n Fahrwerk... Aber wie schon erwähnt auch im Serienzustand mit gescheiten Reifen gehen die Karren gut

kauf Dir einen Satz Traktionsreifen in Seriengröße und lern im Gelände fahren!

Kosten: allerunterste Grenze, da nicht mal eintragungspflichtig!
Nutzen: enorm
Optik: halt dezent

Taugt aber eher fürs Gelände, für die Disco besorg Dir 255/60R15 und viele wilde Offroadaufkleber
Dann malste Dir noch irgendwas wie: Black Spider, Blue Mamba oder Golden Eagle auffe Motorhaube und feddich is der "einzig echte Geländewagen"

Komm zum Forumstreffen und schnack mit den Leuten, schau Dir die Karren an, spar Geld und mach es richtig!

Gruß,
Andreas

Das ist eine ansage für die disco fahr ich ein 650i cabrio das offroad soll als hobby dienen aber hast recht