Wenn ich bei 90 Gas weg nehm, massiv kratzendes Geräusch

[L aus A]

Hallo alle,

kennt vielleicht jemand folgendes Problem.

Hab nenn 410er ´83.
Ab 50 kmh wird, sobald ich vom Gas geh, vorn ein kratzendes metallisches Geräusch hörbar. Bei niedriger Geschwindigkeit hör ich es halt nicht oder es iss nicht da.
Wenn ich dann 90 bis 100 fahr ist das Geräusch sau laut. Sobald ich wieder Gas geb isses weg. Also Gas geben kein Geräusch, Gas weg metallisches klappern und kratzen .
Kann leider nicht nur Gas geben.
Habe alle Öle gewechselt. Hat anfangs ein wenig weniger gekratzt schien mir.

Muß jetzt bald 1600 km fahren.

Danke schon mal

[4x4-hans]

Hallo,

hatte mal ein ähnliches Problem mit meinem Skoda

War zwar nicht kratzend mehr brummend, ABER ist bei Gas wegnehmen auch lauter geworden.

Die Radmuttern hatten sich gelöst. Waren fast alle ca. 2,5 Umdrehungen locker. War vorher in der Werkstatt

Ist kein Großer Aufwand, das zu überprüfen.
Vieleicht Hilfts weiter.

Gruß Hans.

[L aus A]

Danke,aber die Radmuttern sinds nicht.

[verrückt nach suzi]

Das hört sich nach Kupplung an

mfG Selami

[Brumsnudl]

Ich würde sagen entweder die Kreuzgelenke der Kardan hinten oder das Ausgangslager des VTG. Ich hatte das bei meinem Vitara auch. Zuerst Lager gewechselt, da war es etwas weniger, aber immernoch da. Nach dem Wechsel der Kreuzgelenke wars wieder schön

Basti

P.S.: Hab die auch eher aus Verdacht gewechselt, weil ich eigentlich so beim normalen testen kein Spiel feststellen konnte.

[L aus A]

Hallo Hallo verückt nach suzi schön was von dir zu hören.
Wie lang hast du denn für deinen genialen Schweller geschweißt? Meiner ist fetzenhin.
Aber jetzt zum eigentlichen Thema.
Das Ausrücklager der Kupplung knirscht schon ein wenig. Das hört man auch beim stehendem Fahrzeug. Aber sehr soft. Das iss aber noch keine Erklärung für das laute Kratzgeräusch wenn ich bei hohen Geschwindigkeiten Gas weg nehm. Oder?
Ja schneller desto Geräusch.

Tagchen Brumsnudel.
Das mit dem Kreuzgelenk oder dem Ausgangslager vom VTG würde mich beruhigen. Dann dann kann ich, denk ich, in Ruhe 1600 KM fahren. Unter 90 hört sichs auch nicht tödlich an.
Wird halt nur nicht besser dadurch. (So naiv bin ich nun mal). Würde auch passen daß es mit zunehmender Umdrehung lauter wird und eben auch baim Gas wegnehmen, da dann die Last runter ist? Seh ich das richtig?

[traildriver]

Wo kommt es denn ungefähr her ,vorn hinten Mitte? Möglicherweise könnte die kurze Getriebewelle im Verteilergetriebe eingelaufen sein dann rasselt im Schiebebetrieb das Nadellager auf der "Holperwelle"! Oder bei großen Knickwinkel des Kreuzgelenkes verschleißt schon mal gern das Differentialhalslager! Tu den SJ mal auf eine Hebebühne und simulier den Fahrzustand ,dann kann jemand der drunter steht schnell lokalisieren wo das Geräusch herkommt (vorsicht bei den drehenden Rädern und Wellen,Unfallgefahr!!)

[L aus A]

Das Kratzen iss eher vorn.
Das mit dem simulieren iss halt schon a bissel äkschn für mich. Aber du hast recht - werd ich wohl machen müssen.
Hab mir halt gedacht ich frag einfach mal nach.

Aber manches kann mann sich auch mit Computer nicht sparen. Gell.

Danke

[Wusselbee]

Wie klingt das geräusch den genau? Hat es einen Rythmus?

Du hast noch das Flache Ausrücklager, das gerne kaputt geht. Mach doch einfach mal deine Kupplung soweit lose, dass sie gerade noch so trennt, und probier mal. Dann ist nämlich das Lager komplett entlastet, meist berührt es die Scheibe gar nicht mehr. Wenn dann alles ruhig ist, hast du den Übeltäter. Nur dann noch unbedingt tauschen!

Gruß Uli

[L aus A]

War gestern mal auf ner Hebebühne. Doch der Besitzer hatte was dagegen den Motor laufen zu lassen und Gas zu geben. Hatte Angst daß ihm das Auto auf den Kopf fällt. Verständlich.
Alle Wellen und Gelnke sind soweit sichtbar und drehbar in fröhlicher Verfassung.
Jetzt schau ich den 410er heut mal mit King BBQ an.
Ich halt euch auf dem Laufenden.