Verständnisfrage: Bodylift [Eigenbau]

[Marlo]

wichtig ist halt, dass man ne Hülse hat, damit das Gummi nicht zusammen gezogen wird...
hab meinen Bodylift dann auch mit Hilfe der Anleitung und Gutachten vom Trailmaster BL eingetragen bekommen...

[4zylinder.net]

@ donnylowrider: Danke!

@ skitty: Aber Alu würde an der Stelle beim Kofferraum ausreichen... Oder was meinst du? Ist ja nur wenn man das Fahrzeug beladen will...

Mal schauen ob ich POM hier in der Umgebung finde. Wöllte nich erst bei dem Autkionshaus etc bestellen.

Mal sehen wie ich es mache. Erstmal eine Nacht drüber schlafen...

[michi m.]

@ donnylowrider: Danke!

@ skitty: Aber Alu würde an der Stelle beim Kofferraum ausreichen... Oder was meinst du? Ist ja nur wenn man das Fahrzeug beladen will...

Mal schauen ob ich POM hier in der Umgebung finde. Wöllte nich erst bei dem Autkionshaus etc bestellen.

Mal sehen wie ich es mache. Erstmal eine Nacht drüber schlafen...

Das ist richtig so, wenn das Auto steht, oder auf ebener Strasse bewegt wird.

Du brauchst aber nur über einen Randstein zu fahren. Dann werden die Kräfte, die da auf die Bodyliftteile enorm.

Ich empfehle, wenn du schon Alu nehmen willst: Rundmaterial.
Das geht auf der Drehbank ruckizucki und ist ausreichend massiv.
Michi

[muzmuzadi]

POM reicht vollkommen aus. Alu muß definitiv nicht sein, im Gegenteil dort mußt du auch noch auf eine gute Versieglung achten damit es nicht alle Stahlteile zerstört wenn Wasser dazwischen kommt.

Ich habe meinen BL auch selbst gebaut und POM dazu genommen. Komm doch mal vorbei und schaue es dir an(ist ja nicht so weit ).

[skitty]

Mal schauen ob ich POM hier in der Umgebung finde. Wöllte nich erst bei dem Autkionshaus etc bestellen.

Obwohl du was selber bauen willst, glaube ich nicht dass es hier sinnvoll ist. Geh einfach mal zu einem Betrieb, die die nötigen Maschinen haben (Drehmaschine), oder vielleicht kennst du auch jemanden der dort arbeitet. Es sollte eigentlich nicht soo viel kosten, die Abstandshalter drehen zu lassen. Die hätten sicherlich auch das richtige Material da.

Die Frage wegen den Kräften hat eh der michi schon beantwortet.


Übrigens - einen 50 mm Bodylift mit Tüv-Gutachten bekommt man für ca. 220 Euro, ohne Gutachten gehen hin und wieder welche bei Ebay für unter 100 Euro her. Die Preise finde ich eigentlich ganz gut; wenn man nicht selber eine Drehmaschine zur Verfügung hat, rentiert sich ein Selberbauen nicht wirklich.

[Marlo]

bei eBay gibts POM als rundmaterial... sägen und bohren...

[4zylinder.net]

Wollte euch mal auf dem Laufenden halten...

Habe jetzt Alu-Vollmaterial auf dem Schrott gefunden...

Daraus 10 Blöcke a 5cmx5cmx5cm...

Bei meinem SJ410 gibt es nur 4 Bolzen. Die 2 in der Mitte hinter den Sitzen sind Schrauben.
Scheinbar hat schon mal jmd. die hinteren Bolzen getauscht, weil da ist echtes M10 Gewinde drauf (also 1,5er)...

Tja - und übrigens sind 80er M10-Schrauben zu kurz!!! Wenn man Unterlegscheiben und Gummi unterlegt reicht das lange nicht.
90er sollten es sein.
Weil Faustregel: Unter jede Mutter gehört eine Unterlegscheibe



Und unter so manchen Schraubenkopf auch!

Nun gut. Schrauben hab ich übrigens bei Hornbach gekauft. Prima Auswahl (gibts nirgends sonst) zu einem sehr sehr guten Preis...
Ach ja - 8.8er! ...und selbstsichernde Muttern...

Zu der Sache mit den Hülsen:
Haben dann auf die verbleibenden 2 Bolzen einfach ein bisschen mehr M10 (1,5er) geschnitten. Weil ist ja noch Platz ca 2 cm bis zur Karosserie, wo noch nicht geschnitten ist.
Dann brauch man die Hülsen durchweg mit M10 machen.
Viel einfacher!
Weil 1,25er - M10 ist nicht unbedingt üblich bei uns.


Die Karosse lässt sich prima mit dem Wagenheber "abheben"... Aber natürlich mit breiter Auflagefläche.
Ein Vierkant-Holz ist sehr gut geeignet.

Damit Alu vom Stahl getrennt ist, hab ich aus Gummi schöne Stücken gemacht zum Zwischenlegen.

Morgen sollte dann alles so weit fertig sein

Klingt doch gut, oder!?

Viele Grüße

Frank | 4zylinder.net

[Marlo]

Alu muß definitiv nicht sein, im Gegenteil dort mußt du auch noch auf eine gute Versieglung achten damit es nicht alle Stahlteile zerstört wenn Wasser dazwischen kommt.

les ich jez grad erst und da kommt der Besserwisser in mir durch:
Alu is unedler d.h. das Alu gammelt weg

[4zylinder.net]

@ Marlo: Das ist ja durchaus bekannt. Daher auch die Gummis dazwischen.

Lassen wir es mal auf einen Langzeittest ankommen

[Marlo]

@ Marlo: Das ist ja durchaus bekannt. Daher auch die Gummis dazwischen.

Lassen wir es mal auf einen Langzeittest ankommen

ach da braucht man sich keinen kopp machen... bei der menge an Alu...