Vitara Motor vom Japaner in ´nen Kanadier ?

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Vitara Motor vom Japaner in ´nen Kanadier ?

Beitragvon Falk4x4 » Mi, 04 Mär 2009, 23:28

Geht das relativ problemlos ?
Es dreht sich alles um 91/92er 8V-Modelle.

Komplettes Auto aus Japan wäre da. Also Steuergerät + Kabelbaum etc.
Kanada-Modell ohne Motor steht daneben.
Beides Schaltgetriebe.

Hat das schon jemand gemacht ?
Irgendwelche Tücken zu meistern ?
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Beitragvon DoD » Do, 05 Mär 2009, 7:16

Im Kanadischen ist aber Kabelbaum und Steuergerät etc auch noch drin ??

wenn nein, dann musst du ohnehin zuerst schaun, ob du das Steuergerät in den kanadischen Kabelbaum bekommst, bzw den Kabelbaum einbaun. ansonsten keine Probleme, der Motor is der gleiche, lediglich die Einspritzanlage kann evtl ne andere sein, dementsprechend dann auch ein anderes Steuergerät.

MfG Karsten
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Beitragvon Tueddelsuzi » Do, 05 Mär 2009, 22:03

wenn du schreibst das der motor am kanadischen modell fehlt, fehlt auch die kanadische einspritzung.

jetzt weiß ich nicht in wieweit die einspritzung anders ist,

oder sind in dem kanadier diese g kat vergaser drin??
91er Einspritzer Samu, noch Ukat, 410er Kühlergrill, Golf2 Blackchrome Scheinwerfer, Conferr Federgehänge, Rancho Add a Leaf.
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Beitragvon Yahmama » Fr, 06 Mär 2009, 18:53

im Kanadier ist der g-kat schrottvergaser drin. pack ein weber drauf und ruhe ist. was blöderes als der g-kat vergasermist gibts nicht.
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Beitragvon DoD » Fr, 06 Mär 2009, 19:11

Yahmama hat geschrieben:im Kanadier ist der g-kat schrottvergaser drin. pack ein weber drauf und ruhe ist. was blöderes als der g-kat vergasermist gibts nicht.


so ein Blödsinn, hast du auch ahnung vom Vitara, oder brabbelst du erstmal los ??

es kamen von Anfang an auch Vitara aus Kanada, genau wie aus Japan und aus Spanien, die mehr oder minder Baugleich sind. Der Kanadische hat auch EINSPRITZANLAGE. diesen G-Kat Vergaser Kram gabs nur bei Grau-Importen und Samurai, bzw SJ Samurai
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Beitragvon Falk4x4 » Sa, 07 Mär 2009, 1:31

Ja, kann ich bestätigen, dass die ziemlich Baugleich sind.
Schraubermäßig sollte das alles easy passen.

Mich interressieren eigendlich nur die Probleme, die mit Kabelbaum und Steuergerät auftreten könnten.
Blöd wäre´s ja, wenn ich den kompletten Kabelbaum mit rüberbauen muss .... :(



Na ja, wenn ich demnächst Zeit habe, werde ich´s ja erfahren 8)
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Beitragvon DoD » Sa, 07 Mär 2009, 10:34

wie gesagt, schau mal, ob das steuergerät an den kandaischen Kabelbaum passt. und dann schaust du, was du an steckern im Motorraum so findest, ob die gleich erscheinen. Ich denke nicht, das da große Unterschiede sind. wichtig is nur, das das Steuergerät zur Einspritzung passt. der Rest wird vermutlich alles aus dem selben Werk kommen.

MfG
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Beitragvon Yahmama » Sa, 07 Mär 2009, 17:39

DoD hat geschrieben:
so ein Blödsinn, hast du auch ahnung vom Vitara, oder brabbelst du erstmal los ??


sorry ganz ruhig, bälle flachhalten!

ich dachte es geht drum in ein kanadier samurai ein vitara zu packen.
alles klar?
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Beitragvon DoD » Sa, 07 Mär 2009, 18:09

Yahmama hat geschrieben:sorry ganz ruhig, bälle flachhalten!

ich dachte es geht drum in ein kanadier samurai ein vitara zu packen.
alles klar?


naja, da die Info dazu auch im Threadtitel steht, geh ich einfach mal davon aus, das du das gelesen hast, zumindest denke ich, das du das vorher tust.

MfG
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Beitragvon Yahmama » So, 08 Mär 2009, 22:43

DoD hat geschrieben:
naja, da die Info dazu auch im Threadtitel steht, geh ich einfach mal davon aus, das du das gelesen hast, zumindest denke ich, das du das vorher tust.


Naja grammatikalisch ist nicht ganz nachvollziehbar was genau für ein "Kanadier" gemeint ist.

aber lassen wir's.
Vitarafahrer sind einfach ihrgendwie anders.
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