SJ 413 läuft nur auf 3 töpfen wenn er kalt ist

[blochbert]

Was genau war da Schuld beim Vergaser? Ich habe das gleiche Problem mit der Drehzahl.

[Hupen-Queen]

Ganz genau kann ich Dir das leider nicht sagen, da hat sich der Meister von Suzuki nicht so richtig verständlich ausgedrückt.

Bei mir war zusätzlich noch das Problem, dass ich die Drehzahl über die Stellschraube nicht mehr regeln konnte. Da muss es irgendeine Düse im Vergaser geben, die ist nicht mehr in Ordnung und auf genau DIE warte ich nun schon so lang.

Es war ein Theater, ständig ging die Kiste aus, weil die Drehzahl weg fiel oder aber er lief so hochtourig, dass ich gedacht hab, die Maschine fliegt mir um die Ohren und das Ganze ohne ein erkennbares System.

Die Suzi-Werkstatt ist Gott sei Dank noch eine, in der der Meister schon so lang dabei ist, dass er die Macken der Omis kennt, der sagte sofort, dass er weiß woran es liegt, aber ohne Teil kann er es nicht richten. Wie gesagt, zumindest hat er ihn mir wieder so zum Laufen gebracht, dass er nicht mehr bockt, nicht mehr aus geht und auch die Drehzahl nicht mehr so hoch geht.

Manchmal lohnt es sich doch, mal jemanden zu fragen, der sich auskennt.

[Sickboy]

Bei mir war die dichtung am vergaser defekt, die oben drauf wo er die Luft vom Filter ansaugt. die hab ich abgedichtet jetzt ist es bissle besser. Er dreht nur noch bis 2500 hoch. allerdings erst wenn ich ein stückle gefahren bin. wenn ich ihn anmache läuft er relativ normal.
Ich hab schon gedacht ob dich der Gaszug verklemmt, nimmer ganz zurück geht und erst nach ner Standzeit wieder normal ist.

[karl-heinz]

wo ist die kaltstartautomatik denn zu finden?

[Hupen-Queen]

Ich habe von Vergasern zwar keine Ahnung, aber wenn Du oben in den Vergaser guckst, dann ist da so eine kleine Klappe, die sehr leicht zu bewegen ist, das dürfte die Startautomatik sein.

Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

[blochbert]

Mich würde das auch brennend interessieren, weis da keiner genauer Bescheid?

[Hupen-Queen]

Hier mal ein Bild eines Vergasers, das kupferfarbene sind Klappen. Die öffnen oder schließen. Beim Kaltstart sind sie weit offen, wenn der Motor warm ist, schließen sie wieder, nicht vollständig, denn dann geht der Motor aus.

Ja ich glaube so funktioniert das.

Bild ist kein Suzi-Vergaser, bei dem sieht das ein wenig anders aus.

http://www.ersatzteile.kart-fieber.de/b ... Vergaser_1

[holzwurm]

hallo karl-heinz

Das Problem hatte ich auch, Kerzen raus, gereinigt, wieder gegangen, gleich darauf wieder nicht usw, bis mir jemand gesagt hat, schau den automatischen Coker an.
Ganz einfach: Schraub oben am Vergaser den Behälter ab, der zum Luftfilter geht. Motor starten. Nach kurzer Zeit muss sich die Cokerklappe (ganz oben im Vergaser) öffnen. Wenn sie dies nicht tut, siehst du auf der Winschutzscheibenseite zwei Wasserschläuche in den Vergaser hineingehen. Diese Schläuche abnehmen und durchputzen. Bei mir waren diese vielleicht etwas von verstopft. Mit Druckluft durchblasen, nicht zu stark, sonst fährt zu viel Kühlwasser aus. (Kühler öffnen ist von Vorteil)
Nach dem Zusammenbau ist bei meinem Suzerl die Klappe nach ca 3 min nach dem Start aufgegangen. Seit dem läuft der Motor wie ein Glöckerl, raucht nicht mehr soviel, Kerzen verrussen nicht mehr. Eh logisch. Viel Glück

[SJ Niko]

Mahlzeit ...muss das Thema nochmal hoch holen ...mein '86ger laüft nach dem Anwerfen schön rund bei etwa 1500Ummis ...sobald ich aber anfahre zieht er nur unwillig los so als würde er nur auf drei Pötten Zünden ..... inbesondere beit etwas 2500 macht er fast zu ... was aber nach jedem weiteren Schaltvorgang bessert... nach einer Minute dreht er wieder ganz normal durchs Drehzahlband..


Die Kompressinsgeschichte glaube ich eher weniger ...Kerzen sind neu ..mit den Alten hat er es auch die selben Probs gemacht auch der Luffi ist neu ......

Die Kiste hat aber auch schon 150tkm gedient .....

Gruß, Niko

[Hoizfux]

verteilerkappe und finger schonmal getauscht?