Motorumbau Santana 91er Samurai

[Flusskrebs]

Hallo

also ich hab wie oben beschrieben einen 91er Santana mit 45 Ps und knapp 1000ccm. Und es ist ein 5 Gang Getriebe drin.
Der zieht nicht die wurst vom Teller und ich möchte zumindest gerne einen 413er motor reinmachen da mir des vom preis her noch recht nah kommt.

Nun hab ich ja schon das Forum durchgeblättert aber leider noch keinen passenden eintrag gefunden wo so was beschrieben wurde wie ich da hab.

Ich weis ja nicht ob des bei mir einfach so zum anflanschen geht an das 5 gang Getriebe.

Würde mich über ein paar nachrichten diesbezüglich sehr freuen.

Vielen dank schon mal im vorraus

grüsse thomas

[peci]

was isn das fürn block?
passt der in den 410er?

[Flusskrebs]

Wenn du mir verrätst wo die kennbuchstaben sind dann kann ich mal nachsehen und sie nachreichen.

[Wusselbee]

Von aussen (Vergaser, Kopf, Krümmer) ist das der klassische F10A.

Und was ich sehe, auch mit den orginalen Motorhalter, sprich die Rahmenaufnahmen sind wie beim 410er. Heisst jetzt konkret für dich, so ganz grob, wenn ein 413er rein soll:

-Rahmenaufnahmen ändern
-Anderes Getriebe, deine Glocke ist für den g13a/b zu klein
-Kardanwelle Hauptgetriebe - VTG muss man gucken, aber wahrscheinlich auch andere Welle fällig
-Auspuff muss abgeändert werden

Alles durchaus machbar, allerdings sehe ich mehr das Problem, das der Tüv sich querstellen könnte, da deiner ja auch von der Rahmennummer was besonderes ist, und er damit nicht umgehen kann. Und auch z.B. HBZ hab ich jetzt so noch nie gesehen, kennt den wer?

Aber eben da deiner ja auch zumindest bei uns nicht alltäglich ist, wäre glaub der bessere Weg, du suchst dir einen, der den Richtigen Motor hat.
Denke damit kommst du billiger weg, gerade wenn du den kompletten Umbau nicht selber machen kannst.

Gruss Uli

[ohu]

Und auch z.B. HBZ hab ich jetzt so noch nie gesehen, kennt den wer?

Sieht aus wie der vom Spaniersamurai, Lucas (the Queen of Darkness!).

[4x4orca]

was isn das fürn block?
passt der in den 410er?

Ja. Ist der F10A. Unterschiede gibts eigentlich nur beim Vergaser. Der ist etwas abgändert zum alten 410er

Gruss
Sacha

[wickie]

Hallo Kolege, wenn Du da einen G13A oder G13B einbauen willst musst Du das Schaltgetriebe, das Verteilergetriebe und die Achsübersetzungen mit ändern. Dann sinkt das Drehzahlniveau auf ein erträgliches Mass und ist eintragbar. Wenn Du einen Einsprtzer einbaust musst Du auch noch das Steuergrät einbauen und anschliessen. Für diese Umbauten gab es mal eine Freigabe von Suzuki wo auch ein Stabilisator an der Vorderachse gefordert wird. Die vielen Kleingkeiten wie andere Motoraufnahmen am Rahmen, Auspuff und Luftfilter, Kühler , eventuell eine andere Kardanwelle zwischen Schalt- und Vertelergetriebe..... kommen noch dazu. Ich glaube es ist besser wenn Du Dir ein fertiges Auto kaufst.

[Marlo]

was für Achsen haste denn da drunter? und was fürne Achsübersetzung??

[Flusskrebs]

Nun ich denke da habt ihr alle recht des is den ganzen aufwand nicht wert es ist halt nur so das der den ich hab so super vom zustand her ist er hat wirklich kaum rost und wäre eigentlich echt super geeignet da was draus zu machen. Nun ich werd mich mal nach nem geeigneten 413er umschauen und dann in den meine bisherigen goodys einbauen sprich die rad reifen kombi die schäkel und meinen dachträger viel mehr hab ich ja noch nicht also alles noch erträglich und wenn ich einen gefunden hab dann verkauf ichmeinen und dann hab ich gleich einen mit einigermassen erträglicher leistung. Also vielen dank nochmal fürs augenöffnen zwecks motorumbau.

Grüsse thomas