Motor umbauen von Samurai in den 413ér

[Off Road Blubber]

Hallo,
ich bin nun in den Besitz gekommen eines SJ 410...
Freu mich auch schon riesig darauf
Aber....
Der Wagen hat einen Motorschaden.(Kolbenkipper beim 4. Zylinder)
Ich hab nun in einer mir gut bekannten Autoschmiede einen

Samurai Motor mit Getriebe und VTG bekommen...mit 45000 km
mit etwas mehr PS.
Nu meine Frage passt das ding da überhaupt rein?

Wenn nicht was müsste ich umbauen damit es passt.
Rein Optisch sieht das gleich aus ich weiss nur nicht ob alle Halter passen usw.
Wir wollen den Motor am Samstag umbauen.
Bin für jeden Tip dankbar.

[Psychedelic]

Hallo OffRoadBlubber,
hast Auspuff mit KAT, Kabelbaum und Steuergerät auch dazu ?
Ansonsten darfst viel basteln.
Motor sammt Getriebe must einbauen, das 410er VTG würde ich drinnen lassen, ist immerhin 12% kürzer. Da brauchst nur am VTG die Flange für die Kardan tauschen.
Achja, Tank mit Einspritzpumpe brauchst ebenfalls, oder Du bastelst Dir das etwas.

Du kannst in Deutschland nur den Samurai Motor mit Einspritzung (G13BA) einbauen, wegen höherwertiger Abgasnorm.
Freigabebescheinigung von Suzuki für den G13BA Motor in einen 410er gibt es. Die benötigt noch der TÜV für die Eintragung.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Dein 410er braucht für den neuen Motor Scheibenbremsen an der Vorderachse, hast einen alten 410er mit Trommelbremsen, darfst auch hier basteln !

[peci]

du brauchst motor, getriebe, kupplung, kardi vom getriebe zum zwischengetriebe, kruemmer, kabelbaum vom samurai, steuergeraet
und dann je nach baujahr lambda sonde, kat, aktiv kohle filter,
bei einspritzer noch elektrische benzinpumpe oder tank, tacho,

zusaetzlich musst du noch die motoraufhaengung am rahmen umschweissen.

hoert sich nach viel arbeit an.

[Off Road Blubber]

uff das ging ja schnell... schön...

Ja das mit der Kardan geschichte hab ich mir schon gedacht...

Aber an den Rest hab ich nicht gedacht...grmml...gut... ist nicht das Problem denke ich der Spender steht noch.

Scheibenbremsen hab ich ...Aber das mit dem Schweissen am Rahmen
macht mit Kopfweh....
Wenn das zuviel Arbeit ist denke ich werd ich den alten überholen...

Schade ich dachte ich hätt ihn Samstag wieder am Laufen...

[susi quattro]

Wir wollen den Motor am Samstag umbauen.
Bin für jeden Tip dankbar.

und

Schade ich dachte ich hätt ihn Samstag wieder am Laufen...

nichts ist unmöglich

Gruß

[peci]

wenn der spender noch dort steht - vielleicht kannst auch die motoraufhaengung vom rahmen abtrennen und die motorpackerl vom sami nehmen.

ich glaub die hauptarbeit wird sein tacho, kabelbaum, benzinpumpe

[Off Road Blubber]

Wir wollen den Motor am Samstag umbauen.
Bin für jeden Tip dankbar.

und

Schade ich dachte ich hätt ihn Samstag wieder am Laufen...

nichts ist unmöglich

Gruß

Also nen Golf Motor bau ich in 5 std um aber nen Suzí hab ich noch nicht gemacht... und wenn die Motorhalterungen umschweissen muss werd ich da auch nix überstürzen...

na mal sehen....Schluck mir ist schon ganz komisch
Das Abtrennen sollte auch nicht das Problem sein und ist denke ich gar nicht so ne üble idee... dann kann ich die alte vieleicht sogar sitzen lassen.

[peci]

nee, wird sich nicht ausgehn. ich glaub die ueberlagern leicht.

evtl musst gar nix umschweissen und es reicht ein adapter...

ach ja nochwas, die motorhaube ist beim 410er flach, beim 413er/samurai erhoeht damit sich der vergaser ausgeht.

wuerd einen kleinen bodylift empfehlen.

[Off Road Blubber]

nee, wird sich nicht ausgehn. ich glaub die ueberlagern leicht.

evtl musst gar nix umschweissen und es reicht ein adapter...

ach ja nochwas, die motorhaube ist beim 410er flach, beim 413er/samurai erhoeht damit sich der vergaser ausgeht.

wuerd einen kleinen bodylift empfehlen.

oh oh ich hör schon das wird ne Aktion...
na mal sehen was noch so kommt...
nachher muss ich doch noch zur Einzelabnahme...

[Hoizfux]

also gti motor in einen sj einbauen dauert 2 abende (zu 2.) - das schaffst schon!