Drezahlschwankung

[Mitschi]

Moin Moin

bei meinenm Samurai motor habe ich drezahl schwankung im lerrlauf ob kalt ob warm ist immer zwischen 1000 und 2000 min. wenn ich einmal gas gebe bis ca 4000 umdrehung dann geht er danach mit der drezahl so weit runter das er kurz bei 500 umdrechung liegt und dann steigt sie wieder auf 1000. woran kann das liegen? steigt der spritverbrauch dadurch auch habe nämlich einen verbrauch von 16,l

sehr schön hier bei euch

MFG Mitschi

[alex_sp]

hi mitschi, hört sich für mich nach nem falschluft oder fühlerproblem an..

kannst du mal den fehlercode auslesen ??

unter dem armaturenbrett links im eck ... ( fahrerseite ) hängen 2 kleine stecker (1 kabel) diese sind nicht angeschlossen...
eins davon geht direkt auf masse..

stecke diese beiden stecker zusammen und schalte dann die zuendung ein. im armaturenbrett fängt die check engine leuchte an zu blinken..

es blinkt dann ne kurze pause, blinkt nochmal .. dann ne lange pause..

das gibt dan den fehlercode..

also blinkt einmal, pause, blinkt zwei mal, lange pause....

das wäre dann der fehler 12 und würde bedeuten "ALLES OK"

vorrausgesetzt du hast ein steuergerät .. samu einspritzer ???

[Mitschi]

hi mitschi, hört sich für mich nach nem falschluft oder fühlerproblem an..

kannst du mal den fehlercode auslesen ??

Fehler code habe ich ausgelesen klein fehler drinne. temperaturfühler habe ich auch ern. habe einen einspritzer bj 91. hat das vielleicht was mit dem drosselklappenpoti zu tun?

[alex_sp]

hm, beim defekten oder falsch eingestelltem TPS müsste er eigentlich fehlercode 21 oder 22 ausspucken

dann eher das vsv ventil oder der luftschieber ??

[Choppers_United]

Hi @ all

mich würd interessieren was dabei rauskam - ich hab nämlich ein ähnliches Problem..

Bei mir läuft der Sammu beim Kaltstart auf 2000 touren (auch BJ91 Einspritzer) - sobald der Motor annähernd warm ist, regelt er automatisch auf 900 U/min. Auch bei mir ist ein Anstieg des Verbrauchs auf 13-15 l (vorher 10l +/-1). Ist das normal???

Danke und Grüsse!

[alex_sp]

jop, das is normal... die erhöhte drehzahl ist der kaltstart. der verbrauch könnte man auf die aussenthemperatur schieben, mus aber nicht...

[Mitschi]

hi spooki was ist tps und vsv ventil. dann kann ich mal schauen ob es daran liegt

gruß mitschi

[alex_sp]

tps ist der drosselklappenpoti (trottle position sensor) und der vsv is das ding in der ansaugbrücke wo 2 unterdruckschläuche weggehen...

bei beiden wird allerdings ein fehlercode angemeldet...



dein problem ist ein sogenanntes sägen...

das kann hervorgerufen werden von

kraftstoffdruck schwankt. ( kraftstofffilter verstopft, druckregler fehlerhaft)

ein defekt im EGR ( abgesregulierung)

defektes einspritzventil..

schlechte leistung des TPS ( kabelverbindung evtl) oder des ECM (steuergerät)

das ist allerdings schwer erklärbar wie das geprüft wird..

wird mit messgerät (ohmmeter), druckmesser für die leitung geprüft.