Muss ich wirklich den Vergaser zerlegen?

[MUD]

Sorry, aber das einzig elektrische an einem 414er Vergaser, nicht amerikanische Version, ist doch das Abschaltmagnetventil, dachte ich. Mehr finde ich da auch nicht im WHB. Wo soll dieser Leerlaufregler sitzen? Meiner Meinung reguliert der alles via Unterdruck.

[xr600schwarz]

Gibt nur das Abschaltventil, dieses muss aber offen oder ausgebaut sein das du die Kanäle, die für den Leerlauf zuständig sind, reinigen und durchblasen kannst.
Hast du den Schwimmerstand kontroliert und den Schwimmer und das Schwimmernadelventil auf leichtgänigkeit geprüft?
Ich habe meinen Vergaser genau wegen solcher Probleme durch einen Weber Nachbau ersetzt, seitdem keine Probleme mehr und er hat auch mehr Dampf unten raus.

[opelix424]

genau dieses Abschaltmagnetventil ist gleichzeiti die Leerlaufdüse
wenn du das teil herausschraubst siehst du vorne die Düse

[MUD]

Knapp 1,5m Unterdruckschlauch gewechselt, immer noch nicht besser. Schlecht war diese Maßnahme sicherlich nicht,ein Schlauch hat sich beim Abziehen einfach mal aufgelöst, obwohl auch der noch nicht so schlecht aussah.
Ich nehme ihn jetzt noch mal runter, habe ja jetzt Erfahrung, und schaue mir dieses Ventil genauer an. Ich gebe Meldung.

[opelix424]

wenn du das Ventil drausen hast die Kanäle auch durchblasen einfach ins Einschraubloch mit Pressluft

[MUD]

Um es kurz zu machen - kein Erfolg...

Vergaser nochmals runter gehabt, auf gemacht, das Ventil raus, alles mit Pressluft durchgeblasen...
Schwimmer ist dicht und Nadelventil geht leicht ohne haken.
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[MUD]

JAAAAAAAAAAAAA

@opelix424

Wo soll ich das Bier hin schicken? Kannst gern per PN, ich mach das wirklich!

Dein Tipp in dem anderen Threat mit ähnlichem Problem hat geholfen. Ventil auf Masse und dann mit Pressluft durch. Ich hatte es erst nur im geschlossenen Zustand bearbeitet. Wenn ich doch nur vorher gewusst hätte, dass mein Problem. doch so einfach zu beheben war.

Nun gut, jetzt hat er neue Schläuche und einmal nehme ich ihn noch mal runter, um die Dichtung zwischen Luftstutzen und Schwimmergehäuse zu erneuern. Ich hatte ja keine hier und habe die Teile nur möglichst vorsichtig getrennt. Natürlich hat die Dichtung trotzdem Schaden genommen...

Also noch einmal

D A N K E ! ! !

an alle hier im Forum, die mir geholfen haben

[opelix424]

Gern geschehen
Vergaser hättest du nicht demontieren gemusst einfach rausschrauben strom drauf durchblasen rein und fertig

[traildriver]

Der Venturi hat sich nicht zufällig gelockert? Früher beim Trial sind die oft ausgeschlagen.

[MUD]

Ich nehme an, mit Venturi meinst du den Trichter im Vergaser, den man auch mit abgenommenem Luftgehäuse sieht. Sind ja beim SJ derer zwei.
Nein, die sind beide fest und ohne optische Auffälligkeiten. Aber interessant die Info, dass die sich auch mal lockern können.

Übrigens, er läuft noch. Ich musste aber bereits ein zweites Mal diesen Kniff mit dem Durchblasen anwenden. Ich denke, ich muss doch mal das Nadelventil komplett herausschrauben. Der obere Teil mit dem Filter ist dermaßen festgebrummt, den habe ich nicht abbekommen. Es war bereits vor mir schon mal jemand and em Vergaser und derjenige hatte es offensichtlich sehr gut mit dem Anziehen diverser Schrauben und Düsen gemeint. Und das bei Messing...